Dette er motorveiene Vegvesenet vil slanke

Vegvesenet la i dag fram et forslag til endrede vegstandarder for nedskalerte motorveier.

I den forbindelse har de også gjennomgått motorveiprosjekter i sin nåværende portefølje.

Nye Veiers motorveiprosjekter er altså ikke å finne på listen.

Porteføljen er definert som alle prosjekter som inngår i Nasjonal transportplan 2022 – 2033 pluss seks prosjekter som er lagt til porteføljen etter behandling NTP i Stortinget.

Av de 13 prosjektene er det bare to som klart anbefales nedskalert:

E134 Saggrenda-Elgsjø

• Anslått kostnad i dag: 2,3 milliarder kroner
• Fylker: Viken, Vestfold og Telemark, mellom Kongsberg og Notodden
• 15 km
• Årsdøgntrafikk (ÅDT): 5100
• Opprinnelig planlagt med 2/3-feltsvei og 90 km/t før Statens Vegvesen foreslo fire felt og 110 km/t i reguleringsplanen. Nå foreslår Vegvesenet å endre tilbake igjen, denne gang fra smal 4-felt og 110 km/t til 2/3-felt og 90 km/t.

E18 Retvet – Vinterbro

• Anslått kostnad i dag: 7,6 milliarder kroner
• Fylker: Viken, ved Ås og Ski sørøst for Oslo.
• 16 km
• Forventet ÅDT 20 år etter åpning: 24.000
• Strekningen var opprinnelig planlagt med fire felt og fartsgrense 110 km/t, med unntak av strekningen Nygård-Vinterbro der det blir 80 km/t. Nå vurderer Vegvesenet å redusere til smal firefelts vei med 100 km/t.

E39 Ålgård-Hove

• Anslått kostnad i dag: 3,9 milliarder kroner
• Fylke: Rogaland, ved Sandnes
• 14 km
• ÅDT 18.000-19.000
• Planlagt med fire felt og 100 og 110 km/t. Endringer kan vurderes i den søndre delen, skriver Vegvesenet, men det anbefales foreløpig ikke.

Av de 13 veiprosjektene hvor det er planlagt fire felt på hele eller deler av strekningen, er det fem som er planlagt for fartsgrense 110 km/t, skriver Vegvesenet.

De øvrige er planlagt med lavere fartsgrense. Det skyldes for eksempel at det skal bygges lange undersjøiske tunneler, at topografi gjør at en vei dimensjonert for 110 km/t blir svært kostbar eller at veien planlegges i et byområde hvor 110 km/t ville gitt uheldige miljøvirkninger.

For disse prosjektene foreslår det foreløpig ikke nedskalering:

• Hordfast (E39 Ådland–Svegatjørn)
• Møreaksen (E39 Ålesund–Molde)
• E39 Vågsbotn-Klauvaneset i Bergen
• E16 Arna-Stanghelle øst for Bergen
• E134 Oslofjordforbindelsen
• E8 Flyplasstunnelen Tromsø
• Rv.19 Moss
• Rv.22 Glommakryssing, ved Fetsund i Lillestrøm, Viken
• E134 Dagslett-E18, fra Lier til Asker i Viken
• E36 Skjelsvik-Skyggestein, mellom Skien og Porsgrunn