Tag: firefeltsvei

Annonse

Naturvernforbundet advarer mot store motorveiutbygginger i områder med relativt lav trafikk, som det nye E39 Dølebrukrysset mellom Kristiansand og Mandal.

Et steg for en grønnere veipolitikk?

55 kilometer lange Hordfast, med en prislapp på 37 milliarder, er ikke blant motorveiprosjektene som Vegvesenet vil skalere ned.

Dette er motorveiene Vegvesenet vil slanke

Brua over Fedafjorden på E39 øst for Flekkefjord ble tatt i bruk i 2006. At Nye Veier planlegger en helt ny motorvei nord for denne, inkludert en ny bru, mener Naturvernforbundet er en dårlig idé.

Vil slanke 23 motorveiprosjekter – mener det kan bidra til å unngå overoppheting av økonomien

I en ny rapport argumenterer Naturvernforbundet for å erstatte nye motorveier med mer vedlikehold av eksisterende vei. Her Dølebrukrysset på nye E39 mellom Kristiansand og Mandal, som ble ferdigstilt i desember 2021.

Nye veier: – Gjenbruk av vei er ikke hensiktsmessig overalt

Harald Norem, pensjonert professor i veibygging ved NTNU, mener vi må planlegge hovedveiene annerledes. Nøyaktig hva han mener om Sollihøgdatunnelen i retning Hønefoss i Viken (over), som skal bygges som firefelts vei med 110 km/t, vites ikke.

Slik bør norske hovedveier bygges

Tidligere NTNU-professor Harald Norem mener man bør prioritere 90-fartsgrense både på fire- og to/trefeltsvei. Illustrasjonen viser E16 Bjørum–Skaret mot Sollihøgda i Bærum, som er planlagt for fire felt med fartsgrense 100-110 km/t.

Strid om fartsgrensen: – Formidabelt mye å spare på 90 km/t framfor 110 km/t

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS