Anlegg Øst skal bygge ny riksvei 4 fra Sandvoll til Amundrud

Sju entreprenører meldte interesse for å bli prekvalifisert til å bygge den 3,8 kilometer strekningen da jobben ble kunngjort i mars.

I mai gikk Vegvesenet videre med Anlegg Øst, Peab Aanlegg og AF Gruppen.

Til slutt var entreprenørselskapet fra Lillehammer hakket bedre enn Peab med en konkurransesum på snaut 115 millioner kroner, skriver Statens vegvesen i en pressemelding.

Les også

Forsvarstopp vil øve nærmere Russland

Gode løsninger

– Selv om dette er en enhetspriskontrakt hvor vi har prosjektert løsningene kom alle tre med forbedringer på gjennomføring. Det gjelder særlig trafikkavvikling og fremdrift. Noen har også skåret bedre på organisering. Dette har medført at det var veldig tett spesielt på de to laveste, sier prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen, prosjekt Vestoppland, i meldingen.

Staben til Johansen har vært i leverandørmøter i juni og forhandlinger med entreprenørene i september. Det endelige tilbudet ble levert 4. oktober.

– Nå skal vi skrive kontrakt med Anlegg Øst 1. november med samhandling samme uke og oppstart av arbeidene uken etter det, sier prosjektlederen.

Les også

Radioaktivt avfall: Anlegg flere tiår unna – ber Kjeller ta imot mer

Tryggere og raskere

Det er en av Norges smaleste trefeltsveier som nå skal få en oppgradering. Veien skal utvides slik at det plass til tre felter og midtrekkverk. Arbeidet starter sju år etter at veien fra Amundrud i retning Lygna ble åpnet med tre og fire felt i 2014. To år etter åpnet motorveien med fire felt mellom Jaren og grensa mellom Gran og Lunner. Ny vei skal etter planen være ferdig i juli 2023.

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonse

Ny eksportsatsing: En vitamininnsprøyting for norsk helsesektor

– Det er uheldig med store sprang i standarden på veinettet. Den nye veien fra Sandvoll til Amundrud vil sammen med motorveien Gran-Roa gjøre riksvei 4 både tryggere og raskere, sier Johansen.

Den siste kontrakten på riksvei 4 forbi Lygna skal etter planen lyses ut rundt påsketider 2022. Den fem kilometer lange strekningen skal breddes ut til 8,5 meter med bredt midtfelt, og nytt toplanskryss ved Lygna.

Målet er at arbeidet med de tre delstrekningene skal være ferdige før jul i 2023.

K2: Organisering og nøkkelpersonell

K3: Gjennomføring av oppdraget, herunder fremdriftsplanlegging, ivaretagelse av HMS, YM og klima

Les også

Taket er dekket av «usynlige» solceller