Denne uken snakker vi om Audi Q4 E-Tron som vi nettopp har testet. Er den for lik Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq til å forsvare høyere pris? 
Vi snakker også om Xpeng G3, som vi er i gang med å teste. Er det bare en Tesla-kopi, eller er den en farlig konkurrent til europeiske bilmerker?

Podkast: Er Audi Q4 E-Tron en sminket VW ID.4, og Xpeng G3 en «First Price Tesla»?

Det har bare gått fire måneder siden Hyundai viste frem sin første elbil på E-GMP-plattformen. Nå er nye Ioniq 5 allerede på vei ut på markedet, og vi har testet nyheten.

Podkast: Test av Hyundai Ioniq 5

NAF tester to ganger i året rekkevidden på en rekke ulike elbilmodeller til salgs her i landet, og har nylig gjennomført sommertesten 2021. 

Testen viser at det igjen er Tesla som byr på lengst rekkevidde. Deres Model 3 Long Range AWD, som har en WLTP-rekkevidde på 614 kilometer, gikk 654,9 kilometer før den stoppet.

Neste bil på listen er Ford Mustang Mach-e med største batteri og bakhjulstrekk. Den 617,9 kilometer før batteriet var helt tomt. Det er imponerende, men viser også hvor stort Teslas forsprang på energieffektivitet er: Mach-e med firehjulstrekk og større batteri enn Tesla Model 3 gikk «bare» 551,6 kilometer – mer enn 103 kilometer kortere enn Teslaen.

I denne episoden av podkasten har vi snakket med testansvarlig for biler i NAF, Anette Berve, om hvilke biler som utmerket seg, lading, og hva NAF selv tenker om testmetodikken.

Podkast: NAFs rekkeviddetest 2021

Vi er snart halvveis i 2021, året som skal gi oss mer enn 30 nye elbiler. Vi var tidlig ute med å kåre 2021 til tidenes elbilår, og vi er fortsatt trygge på utsagnet. 
Det kommer rett og slett så mange lovende elbiler i år.

I ukens utgave av podkasten «Elbil – Teknisk sett» oppsummerer vi våre inntrykk av bilene vi hittil har testet, alt fra Skoda Enyaq og Ford Mach-e til flerbruksbilen Peugeot e-Traveller og sportsbilen Audi e-tron GT. 

Vi fremhever sterke og svake sider ved bilene og setter til slutt sammen vår ultimate drømmebil ved hjelp av enkeltegenskapene til de ulike bilene. 

Podkast: Elbilene vi har testet i år

Det kommer flere elbiler bygget på 800 volts-arkitektur. Dette gjør det blant annet mulig å lade bilene med høyere effekt.

Det hjelper likevel lite om det ikke finnes ladestasjoner som leverer slike effekter. Foreløpig er det Ionity og BKK som har satt opp 350 kilowatt-ladere som kan levere de høye effektene bilene kan ta imot.

Vi har spurt en av de store aktørene i lademarkedet, Mer, om hvorfor de ikke setter opp slike ladere, og når de ser for seg at det blir aktuelt.

Det ser ikke ut til å bli med det første, skal vi tro daglig leder Ole Henrik Hannisdal.

Hvorfor bygges det så få 800 volt-ladere?

Flere elbilprodusenter kommer med biler bygget på 800 volt-arkitektur. Foruten Porsche, som var først ute med en masseprodusert bil med slik arkitektur, har senere Audi kommet til med sin E-Tron GT, og snart også Kia og Hyundai, blant andre. Andre elbiler har stort sett 400 volt-arkitektur.

Fordelen med å gå opp i spenning er blant annet at lading kan gå raskere, og du kan få kraftigere motor. Men det er også ulemper.

For eksempel vil økt spenning gi færre parallelle kretser i batteriet, som kan gjøre batteriet mindre pålitelig. Det stilles også strengere krav til isolasjon av kretsene, som kan komplisere systemet.

I denne episoden har vi snakket med Jonas Kristiansen Nøland, førsteamanuensis i energiomforming og elektromagnetisme ved NTNU, om hva forskjellene er på elbiler bygget på 400 og 800 volt.

Episoden er den første av to om temaet. Neste uke snakker vi med ladeoperatøren Mer om hvorfor de ikke bygger 800 volts ladestasjoner i dag, og når de ser for seg å bygge ut dette.

Podkast: 800 volt vs 400 volt i elbiler

Flere kinesiske bilprodusenter har etablert seg på det norske markedet, og nå får vi snart se de første bilene fra Nio.
Nio er et relativt ferskt bilmerke, etablert i 2014 med hovedkvarter i Shanghai. Med seg til Norge har de et helt unikt elbilkonsept: Om du vil lade bilen din i en fei, kan de bytte hele batteriet. Da har du et fulladet batteri på få minutter.
Vil Nio klare å etablere noe som faktisk er liv laga? I denne episoden har vi snakket med Marius Hayler, daglig leder i Nio Norway, om batteribytte og Nios inntreden i det norske og europeiske markedet.

Podkast: Nio bygger stasjoner for å bytte elbilbatterier.

Mye har skjedd i elbilverdenen de siste ti årene. Mens det var to-tre elbilmodeller å velge mellom da, finnes det i dag biler i de fleste kategorier, også sportsbiler. 

Vi har sett på to biler som faller inn i den kategorien; Tesla Model 3 Performance og Porsche Taycan Turbo S. Dette er to ganske ulike biler, men de har sprek ytelse til felles. Porschen koster nesten to millioner kroner, mens Teslaen koster litt over en halv million.

Er Porschen virkelig fire ganger bedre? I denne episoden av elbilpodkasten snakker vi om våre tanker om denne bilkategorien og de aktuelle bilene.

Podkast: Elektriske raketter

Bjørn Nyland, også kjent som Tesla-Bjørn, er trolig landets mest kjente elbilist. Han driver sin egen YouTube-kanal hvor han tester elbiler på sin særegne måte, til glede for alle som er interessert i det tekniske.

Blant testene han utfører på nye biler er hvor raskt han kan kjøre 1000 kilometer. Det er dermed ikke direkte overraskende at Nyland selv sier han elsker å kjøre bil. Men diesel og bompenger vekket interessen for elbiler, og særlig Tesla.

Podkast: Dette er bilen Tesla-Bjørn ville valgt dersom han ikke kunne kjøpe Tesla.

Den kommende elbilen Lucid Air har fått mye oppmerksomhet for ganske drøye spesifikasjoner: Bilen skal ha over 800 kilometers rekkevidde, en motor på 805 kW (1080 hestekrefter) og være mulig å lade med en makseffekt på 300 kW takket være et batterisystem på 900 volt.

I denne ukens podkast snakker vi med Lucids sjefingeniør Eric Bach, som tidligere har hatt ledende stillinger i både Volkswagen og Tesla.

Podkast: Lucids sjefingeniør Eric Bach

Setene i Peugeot E-Traveller kan flyttes nesten fritt i kupeen. Men bordet gir oss litt hodebry.

Peugeot E-Traveller Interiør

Krasjtest av Skoda Enyaq iV

Hva er egentlig forskjellen på å designe en konvensjonell bil med forbrenningsmotor og en elbil? I denne episoden av Elbil – Teknisk sett har vi snakket med Volkswagens sjefsdesigner Klaus Zyciora, som står bak flere av Volkswagens seneste modeller, og ikke minst ID-familien.

VWs sjefsdesigner om ID: Et nikk til bobla

Livsløpsanalyser av elbiler er noe av det elbilstoffet som skaper mest debatt. For er egentlig elbilene bedre enn vanlige biler, eller er det like greit for klimaet om man kjører en bil med forbrenningsmotor?

I denne ukens podkast snakker vi med Linda Ager-Wick Ellingsen, seniorforsker ved Transportøkonomisk institutt, som er en av Norges fremste eksperter på livsløpsanalyser.

Podkast: Livsløpanalyser av elbil

Mercedes skal lansere sin elektriske toppmodell EQS i midten av april. Men siden det er pandemi, ble prøvekjøringen gjennomført digitalt. Bli med når vi «sitter på» i den kommende elbilen.

Elbil