Tag: wilhelmsen

Annonse

Den såkalte biometanolen kommer fra Tjeldbergodden og er akkurat like fossil som all annen metanol Equinor lager.

Equinor driver grønnvasking av ypperste klasse

Prinsippskissse i forbindelse med HyNjord-prosjektet.

Edda Ferd tester hydrogen i olje

Wallenius Wilhelmsen bruker digitalisering som et verktøy for å kutte utslipp og effektivisere. Her er MS Tannhauser til kai, ett av skipene i HERO-klassen.

Digitaliserer skip: Sparer drivstoff – effektiviserer driften

Green Saver skal etter planen være klar til innsats i Oslofjordområdet i 2023.

Green Saver skal redde liv på sjøen med elektrisk framdrift og kunstig intelligens

Det var flere kapteiner og navigatører med ulik bakgrunn og erfaring med på verdens første kurs for landstyring og overvåking av autonome skip. Fra venstre: Thomas Fevang, Espen Berglund, Nikolai Smit, Ragnar Stangring og Petter Kyseth.

Her utdannes verdens første kapteiner for fjernstyring og overvåking

Et tungt lastet skip som Bow Clipper kommer dårligere ut enn et stort skip med lite last. Nye måleindekser slår galt ut for effektive skip med mye og tung last.

Norske rederier: Klimatiltak for shipping virker mot sin hensikt

Orcelle Wind blir 220 meter lang, 40 meter bred og vil ha plass til 7.000 biler og rullende materiell.

Vind og hydrogen kjemper om Heyerdahlprisen 2021

Akterampen skal tåle 150-200 tonn og høyden på hoveddekkene som kan ta tung last blir 5 meter.

Wallenius Wilhelmsen lanserer Orcelle Wind

Veronika Aspelund har vært med på utviklingen av Snap Back Arrestor i Timm Ropes. Nå er hun Business Manager Ropes i Wilhelmsen, som overtok Timm i 2016.

Tauet som skal hindre dødsulykker hvis det ryker

Topeka skal ha batteripakke på 1 MWh som lades med landstrøm og 3 MW PEM brenselcelle, drevet av flytende hydrogen (LH2).

Wilhelmsen med hydrogenskip i rute mellom Stavanger-Kristiansund

Frakteskipet Topeka skal gå mellom offshore forsyningsbaser med flere typer gods samt hydrogen til bunkringsstasjoner.

Bygger verdens første hydrogendrevne frakteskip

Fortøyingstau som ryker skader og dreper sjøfolk hvert år.

Smarte tau kan forhindre fortøyningsulykker

3D-komponenter og deler kan være både lettere og mer komplekse enn originaldeler.

Bygger 3D-printernettverk – kan produsere reservedeler i plast og metall til skip

Oceanbird skal være klar til å bestilles ved et verft i løpet av 2021. Wallenius Marine leder konsortiet.

Bilskip får 80 meter høye seil – krysser havet uten utslipp

Geirangerfjorden. Fra 2023 vil Hellesylt Hydrogen Hub forsyne tre fergesamband med hydrogen. Fra 2026 vil fjorden være stengt for alle andre enn nullutslippsfartøy.

Setter fart på grønn overgang: 71 millioner kroner skal få skip og ferger over på hydrogendrift

Store byer ved havet eller ved store elver i Asia er ideelle for autonome småferger. Aferry. Dette er Singapore.

Ekspertene tror autonome skip blir lettere å realisere enn selvkjørende biler

Bunkersskip for flytende hydrogen (LH2 - liquefied hydrogen) er utviklet av Moss Maritime, Wilhelmsen, DNV GL og Equinor.

Verdens første bunkersskip for frakt av hydrogen, er norsk

Anette Brekke Sneis og Kathinka Aspvin viser et kart der ett eller alle skipene til en VM kan vises. En fartøysleder kan velge mellom mange funksjoner og lag, som nøyaktig posisjon, tilbakelagt reise, planlagt seilas og aktuelle havner for manskapsbytte, eventuell inspeksjon eller dokking.

Fartøysledere får orden i hektisk arbeidshverdag: Ett system erstatter 12 programmer

Kongsberg Maritime og Asko jobber med detaljene rundt konseptet for elektrisk og autonom taubåtdrone og lektere.

Asko vil frakte mat med autonome skip

Wilhelmsen skal starte et testprosjekt i Singapore. Droner skal erstatte småbåter som vanligvis sendes ut med dokumenter, deler og enkle forsyninger til skip for anker.

Droner, 3D-printing og intelligente tau: Slik tar Wilh. Wilhelmsen grep for å digitalisere

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS