Tag: ulstein_group

Annonse

Acta Marine bestilte fire CSOV-er med Twin X-Stern fra Ulstein.

Ulstein går i pluss – bygger flere skip for fornybar

Fugro Resilience ankopmmer Ulstein Verft for konvertering fra oljeservice til vind- og fornbybarmarkedet.

Bygger om fra olje til vind

U-hekken (U-Stern) fungerer som en beskyttet dokk. Krana behøver ikke å løfte tårnet, men vipper det bare opp og senker det ned.

Ulstein posisjonerer seg for havvind

Ulstein bygger om to forsyningsskip til ERRV-skip for danske Esvagt.

Ingen nye ordrer for Ulstein verft i år – tror cruise kommer tilbake

Ulstein har designet containerskip i flere størrelser for nærskipsfart. Edge Navigation vil være først ute med nullutslipps containerskip med X-Bow.

Nytt selskap vil bygge utslippsfritt containerskip

Ulstein Verft har levert det 149,9 meter lange kabelleggingsfartøyet Nexans Aurora med design av Skipsteknisk. Det kan ta flere typer kabler og utstyr på totalt 17.000 dødvekttonn.

Skipsbygging: Ordreinngang øker med 180 prosent i Kina – stille i Norge

Color Hybrid er verdens største hybride passasjerskip, utviklet i Norge med kompetanse. Kaptein Jan Magne Sollid på brua med kikkert.

Verft og maritim næring: Krisestemningen forsterkes av statsbudsjettet

Verftene er motoren i maritim næring. Hver arbeidsplass skaper opptil fem ekstra arbeidsplasser. Her monteres Brunvoll-propeller på Nexans Aurora i tørrdokken til Ulstein Verft.

Verft i krise: Berges én verftsarbeider, følger opptil fem ekstra arbeidsplasser

Nexans Aurora drar rett fra Ulstein Verft til kabellegging på Seagreen offshore vindpark utenfor Skottland i 2021.

Megaskip på 150 meter skreddersydd for kabellegging

Høsten 2018 var det hektisk aktivitet ved Kleven verft i Ulsteinvik. Redningspakker som omfatter verft vil ikke bare spare 5-600 arbeidsplasser direkte, men også 2-3000 indirekte via ringvirkningene.

Frykter en langvarig krise kan ramme grønn omstilling

Color Hybrid ved utrustningskaia hos Ulstein mai 2019. Ulstein tror det blir flere og enda mer miljøvennlige skip i ordrebøkene framover.

Opplevde tidenes mest brutale bråstopp: – Nå kan det bare gå oppover

Ulstein SX190 SCV med brenselceller og komprimert hydrogen plassert i containere på dekk. Fartøyet skal kunne seile fra 2020, hevder Ulstein Group.

Ulstein sier de kan levere hydrogendrevet skip i 2022

Store byer ved havet eller store elver i Asia er ideelle for autonome småferger. Illustrasjonen er fra Singapore.

Aferry: Billige og kjappe autonome ferger skal konkurrere med bruer

Acta Auriga quayside at Ulstein Verft_Photo Benny Banen_Acta Marine

Ulstein bygger nytt vindparkskip

Ulstein verft skal bygge ett ekspedisjonscruiseskip med Ulstein CX 104-design for Lindblad Expeditions. Rederiet har opsjon på ytterligere to. Skipet er 120 meter langt, 20 meter bredt og med lugarplass til 125. Det blir god plass når skipet er på 10.000 bruttotonn.

Bygger cruiseskip med dieselmotor for ekspedisjoner i arktis

Annonse

Baugen på de store cruiseskipene er til forveksling lik Ulsteins patenterte X-Bow.

Virgin ville bygge cruiseskip med X-Bow

Wärtsilä lanserer ny PSV-design på Nor-Shipping. Fartøyene skal være mer energieffektive med hybrid framdrift (batteri og motor).

– Det er i tøffe tider gode ideer vokser fram

I en rekke traineeprogrammer kreves det at du har lite arbeidserfaring, maksimalt ett år.

Fem ting du må spørre deg selv før du søker en traineejobb

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS