Tag: torghatten nord

Annonse

MF Hinnøy skal inn på sambandet Bognes-Lødingen. Det blir el-fergen med lengst overfart under tøffe forhold.

Lyser opp el-ferge for hørselshemmede

Administrerende direktør Gunvald A. Mortvedt sier at det er svært viktig for hele næringen å kunne levere hydrogenfergene fra et norsk verft og med mange norske leverandører.

Hydrogenferger bygges i Norge: – Viktigere enn folk er klar over

De to hydrogenfergene til Torghatten Nord skal ha plass til 120 biler, 12 vogntog og 599 passasjerer. Fergene skal gå over den værharde Vestfjorden mellom Bodø og Lofoten, Værøy og Røst fra 1.oktober 2025, ifølge opprinnelig tidsplan. Myklebust Verft har dermed dårlig tid på byggingen.

Velger norsk verft til hydrogenferger

MF Boknafjord og de to søsterfergene som trafikkerer Mortavika – Arsvåg går på flytende naturgass, LNG. De kan i prinsippet bytte til biogass i henhold til regjeringens forslag. Men nå bygges det tunnel, og fergene forsvinner fra 2033.

Mener biogass ødelegger for hydrogen – Energigass Norge-sjef ser ikke problemet

Seam har levert overvåkings- og kontrollsystemer til MF Hydra, og skal nå gjøre det samme til de to hydrogenfergene til Torghatten. Her maskinsjef på Hydra, Øyvind Tveitan Lovra. Han er svært fornøyd med arbeidshverdagen på fergen.

Velger norsk kraftelektronikk til hydrogenferger

De to nye hydrogen-fergene til rv. 80 Bodø-Moskenes-Værøy-Røst skal drives med hydrogen, brenselceller og batterier med biodiesel som backup. Brenselceller og hydrogenbeholdere skal plasseres på toppen mellom de to styrehusene.

Hydrogenferger skal ut på anbud – norske verft er aktuelle

Torghatten Nord trafikkerer Bodø-Værøy-Røst-Moksnes med to LNG-ferger, MF Landegode (bildet) og søsterfergen MF Værøy. Fra 2023 kan de bli erstattet av hydrogenferger.

Vestfjorden kan bli Norges andre ferjestrekning på hydrogen: – Kan bli dyrt, men strategisk viktig for Norge

MF Melshorn er eneste ferge på E6 og går mellom Bogenes-Skarberget. Fergen sjalter nå ut to hovedmotorer og bruker to motorer på optimalt turtall og kombinerer med batterier.

De to 18 år gamle fergene sparer 20 prosent drivstoff med batteri

De to LNG-hybride fergene til Torghatten Nord får ett åpent dekk for 180 biler. Passasjerene kan nyte utsikten fra salong med utsyn i alle retninger på den 40 minutter lange turen.

Vard Brevik bygger to LNG-hybridferger

E39 Halhjem - Sandvikvåg. Her skal Torghatten Nord sette inn hybride ferger fra 2019.

Bryter stortingsvedtak - går for fossilferger på E39

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS