Tag: fjord1

Annonse

MS Baronessen til kai på Aker Brygge i Oslo. To store batteripakker står på dekk. De skal byttes ut med robot som stå på land. Et fulladet batteri hentes fra kai etter at det som er utladet er løftet av.

Regjeringen: Holder fast på at vi trenger ny teknologi

Her sitter kaptein Geir Holme ved roret på MS Barnoessen. Det er første nullutslipps hurtigbåt i Oslo med Shiftr batteribytte.

Norled har tatt i bruk teknologi regjeringen mener er umoden

HAV Group har designet fergene til Fjord1 og skal levere elektriske og autonome system og funksjoner. Fergene skal inn på E39 Lavik-Oppedal i september 2026.

Fjord1 velger Tyrkia som byggested for autonome ferger

Bildet av el-fergen MF Eresfjord som Fjord1 satt i drift på sambandet Afarnes-Solsnes i Møre og Romsdal.

Ladekrangel kan føre til at elferge må gå på diesel

Fjord1 skal trafikkere to hurtigbåsamband fra Bergen for Vestland fylkeskommune. To eksisterende hurtigbåter bygges om til batteridrift for Bergen-Askøy, mens et nytt fartøy bygges av Brødren Aa til Bergen-Knarvik.

Bygger om hurtigbåter til nullutslipp

Fjord1 og kommunen krangler om hvor et teknisk bygg skal plasseres ved fergekaia i Våge i Tysnes.

Krangel om dette bygget hindrer ny elferge: Mener Fjord1 driver skittent spill og skyver miljøet foran seg

Torghatten Nord trafikkerer Bodø-Værøy-Røst-Moksnes med to LNG-ferger, MF Landegode (bildet) og søsterfergen MF Værøy. Fra 2023 kan de bli erstattet av hydrogenferger.

Vestfjorden kan bli Norges andre ferjestrekning på hydrogen: – Kan bli dyrt, men strategisk viktig for Norge

Illustrasjonen viser en lagringstank og«cold box» for flytende hydrogen fra Man Cryo. Selskapet har jobbet tett med Fjord 1 og Multi Maritime.

Utvikler system for å fylle flytende hydrogen på norsk ferge

MF Gloppefjord på vei fra Lote til Anda. Kaptein Ole Kristian Hauge (t.h) har med seg kaptein Øystein Vereide som vikarierende overstyrmann denne dagen.

Dette er verdens første helelektriske fergesamband

MF Gloppefjord og MF Eidsfjord er bygget i Tyrkia og går på batterier de 11 minuttene over fjorden.

Rolls-Royce-kontrakt: 18 ferger skal krysse fjorden automatisk

tb62Bilferger fra Fjord1 på ruten mellom Magerholm og Sykkylven i Møre og Romsdal. Nå har Fjord1 signert kontrakter for levering av sju nye ferger høsten 2019. Foto: Halvard Alvik / NTB scanpix

Fjord1 har signert kontrakter for bygging av sju ferger

MF Gloppefjord ved kai i Florø.

For tre år siden var el-fergen revolusjonerende. Nå kommer fem til

Flytedokken på 40x5 meter blir en del av infrastrukturen med både lading, dieseltank og mottak av svartvann. Batteriene kan også brukes til å lade busser og biler.

Problemet ble nytt produkt: Bygger flytebrygge med batteribank for elektriske turistbåter

Symbolet for Statens vegvesens hydrogen-elektriske fergeprosjekt. Målet er å ha en fullt operativ ferge som bruer minst 50 prosent hydrogen til framdrift.

Skal utvikle verdens første hydrogenferge: Tre rederier kvalifisert

Tre ferger skal inn på den 25 minutter lange overfarten Hareid-Sulesund. Batteripakken vil antakelig være på nærmere 2 MWh.

Havyard bygger fem batteriferger som skal gå i Møre og Romsdal

Utenpå ser de like ut, men innmaten blir ikke lik. De to fergene som skal inn på Brekstad-Valset får batterikapasitet på 1 MW. Fergene måler 66,4 meter i lengden, 14,2 meter i bredden og kan ta 50 personbiler, seks vogntog og 195 personer.

Fjord1 velger norsk verft til sine tre nye el-ferger

Batterifergen Ampere kryssser Sognefjorden på E39 Lavik-Oppedal.

Hydrogenfergen vil koste 100 millioner kroner ekstra - det sponser staten

Ampere får flere følge av flere elektriske ferger. Fjord1 vant syv samband i Hordaland, som til stor grad blir el-ferger.

Syv fergesamband elektrifiseres

Anda-Lote-fergene har 10 minutters overfart og 10 minutter til lading i hver ende.

Første skritt mot autonome skip: Fjord1-ferge på autopilot

Multi Maritime har designet batterifergene for Fjord1. De vil få kapasitet på 120 biler, 12 vogntog og 349 passasjerer. Fra 1. januar 2018 skal de inn på Anda-Lote-strekningen.

Storeslem for Siemens i Trondheim: Leverer elsystem til alle verdens elektriske ferger

Batterifergen MF Ampere ble satt i rute på E39 Lavik Oppedal i 2015. Det ble starten på et batterieventyr som har gitt et forsprang for norsk maritim næring.

Sør-Trøndelag får batteri- og hybridferger - reduserer utslippene med 75 prosent

Batterifergene til Fjord1 får en kapasitet på 120 biler, 12 vogntog og 349 passasjerer.

E39 får to tyrkiskbygde el-ferger

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS