Prislappen på Rogfast øker med 5,7 milliarder på ett år - skyldes uvanlig høy kostnadsvekst

Kostnadsrammen for veiprosjektet Rogfast er nå oppe i 33,4 milliarder. Det framkommer i statsbudsjettet som regjeringen la fram fredag.

I fjorårets statsbudsjett lå prosjektet inne med en prislapp på 27,7 milliarder. Dermed har prislappen økt med 5,7 milliarder, eller 17 prosent, på bare ett år.

Estimatet for 2022 er oppgitt i 2022-kroner, mens årets anslag er i 2023-kroner.

Vegvesenet: Skyldes ikke kostnadsøkning

Prisstigningen skyldes imidlertid ikke noen reell kostnadsøkning i prosjektet, forteller Kjell Inge Davik, utbyggingsdirektør i Statens vegvesen.

Han viser til de historiske kostnadsøkningene i bygg- og anleggsbransjen, hvor den faktiske kostnadsindeksen steg med 14,2 prosent i fjor.

Statlige prosjekter blir automatisk indeksjustert. I tillegg kommer justeringen fra 2022-kroner til 2023-kroner. Det forklarer prisøkningen på 17 prosent på bare ett år, forteller han.

Bygger verdens største undersjøiske tunnel

Rogfast er første del av det overordnede veiprosjektet Ferjefri E39 som skal fjerne alle ferjestrekninger og redusere reisetiden på E39 mellom Kristiansand og Trondheim.

Hoveddelen av Rogfast er Boknafjordtunnelen, som blir verdens lengste undersjøiske veitunnel.

Da TU besøkte prosjektet tidligere i år, var arbeidet med å sprenge ut tunnelløpene fra Bokn godt i gang.

Byggestart for prosjektet var i 2018, og åpning forventes i 2033.

TU har spurt Statens vegvesen om en kommentar.