Annonse
maritim
Brann i kystvaktskip hos Vard
Ingen personer ble skadet da det oppsto brann om bord i kystvaktskipet KV Hopen. Vard tror ikke brannen vil forsinke levering.
Brannen ble relativt raskt slukket, og fartøyet skal ikke ha fått store skader. Den skal ha oppstått i et batterirom på et av de øvre dekkene.
Det er snakk om tradisjonelle 12 volts NiCad- batterier (nikkel kadmium) som finnes i alle typer skip. Det vil si at de ikke har noe med det diesel-elektriske framdriftssystemet å gjøre.
Batteriene er nødvendige for oppstart av utstyr og for backup-strømforsyning til kritiske utstyr, blant annet navigasjon og kommunikasjon.
Verftsdirektør Ronny O. Langset ved Vard Langsten sier til TU at han ikke tror at det vil ta lang tid å erstatte utstyret som ble skadet. Han regner med at levering av KV Hopen vil skje i 1. kvartal 2024 som planlagt.
Batteritest
Brannårsaken er ikke helt klarlagt, men at den skal ha oppstått under testing av batterisystemet.
Alle som var om bord ble evakuert og arbeidet stanset.
– Det viktigste er at ingen kom til skade. Vi gjenopptar arbeidet så snart politi og forsikringsselskap har gjort sine undersøkelser. Jeg antar at det kan bli mandag morgen, sier Langset til TU.
Annonse
KV Hopen er det tredje og siste av en serie på tre nye Kystvaktskip. KV Jan Mayen ble overlevert i fjor og KV Bjørnøya tidligere i år. Skipene erstatter Nordkapp-klassen.
Mens Nordkapp-klassen har en lengde (LOA) på 105 meter, bredde på 14,6 meter og et deplasement på 3200 tonn, har Jan Mayen-klassen en lengde på 136,4 meter, bredde på 21,4 meter og et deplasement på 9612 tonn. Skipene skal ha dieselelektrisk framdrift og køyeplass til et mannskap på 100.
