kraft

OECD kritiserer norsk fornybarstøtte

UEFFEKTIV FORNYBARSTØTTE: Norge bør heller kjøpe og kansellere klimakvoter på det europeiske kvotemarkedet enn å støtte utbygging av fornybar energi, mener OECD.
UEFFEKTIV FORNYBARSTØTTE: Norge bør heller kjøpe og kansellere klimakvoter på det europeiske kvotemarkedet enn å støtte utbygging av fornybar energi, mener OECD.

OECD

Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling. Opprettet 30. september 1961 etter en omorganisering av OEEC, Organisasjonen for europeisk økonomisk samarbeid. Organisasjonens oppgave er å fremme økonomisk vekst i medlemslandene, å samarbeide om konjunkturpolitikken og å bidra til å utvide verdenshandelen på multilateralt ikke-diskriminerende grunnlag. 34 medlemsland.

Kilde: Store norske leksikon og Wikipedia

– Å kjøpe og kansellere EU-klimakvoter ville være et mer effektivt miljøtiltak og mer økonomisk effektivt enn å støtte fornybar energi og ulike energieffektiviseringstiltak, skriver OECD i sin miljørapport om Norge som ble lagt fram i dag.

Norge skal etter planen bli med i svenskenes elsertifikatmarked fra 1. januar 2012. Da må norske strømkunder betale for utbygging av 13.2 TWh fornybar kraft. En stor del av dette vil etter alt å dømme være relativt dyr vindkraft.

Les også: – Merkelig å spørre om miljøgevinsten

Uavklart biogevinst

OECD stiller også spørsmål ved målet om 14 TWh bioenergi i 2020.

– Det kan være grunn til ytterligere å vurdere nettovirkningen på CO2-utslipp ved å nå et slikt må, skriver OECD.

Rapporten viser til at debatten om i hvilken grad bruk av biomasse fra skog er CO2-nøytral, fremdeles er uavklart.

Les også: – Dette kan endre klimaregnskapet

Pionerrolle

Rapporten gir imidlertid et positivt bilde av Norges klima- og miljøarbeid. Blant annet spiller Norge “en pionerrolle i miljøbeskyttelse og bærekraftig utvikling”.

Men i rapporten går det fram at det vil bli vanskelig for Norge å nå sine klimamål, spesielt innenfor transportsektoren som står for mer enn en tredel av de norske klimagassutslippene.

Les også: Vi kan bli 77 prosent fornybare

Skjev drivstoffskatt

OECD slår i den forbindelse fast at det ikke finnes noen miljømessig grunn til å skattlegge diesel mindre enn bensin, slik det gjøres i dag. Dieselavgiften burde isteden vært høyere enn bensinavgiften, siden CO2-utslippene per liter diesel ifølge rapporten er 12 prosent høyere enn for bensin.

OECD foretar slike evalueringer jevnlig, og den forrige rapporten om Norge kom i 2001.

Les også: – Bioenergi kan hindre klimabombe

Powered by Labrador CMS