Norge har lenge vært i tet på batterier til skip - nå kommer andre land etter

 Skipene skal være på grønne ved bruk av LNG og batterier. Skipene blir 125 meter lange, 20 meter brede og har plass til 700 personer.

Future of the Fjords, som er 100 prosent elektrisk, møter hybridfartøyet Vision of the Fjords like ved Flåm i Aurlandsfjorden. Begge turistbåtene er bygget av Brødrene Aa i karbonfiber for The Fjords.

Nyhet

Alt om drivstoffene som kan gjøre det mulig å halvere skipsfartens klimaavtrykk

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Deler ut millioner for å flytte godstrafikk fra vei til sjø — rederier sliter med å følge opp

Testhall får ny skipsmotor - slik vil Wärtsilä holde ledelsen i eksosrensing

Wärtsilä Exhaust Treatment i Moss. Testhall for eksosrensing, scrubbere CO2-fangst og lagring. Åpnet 2018.

Slik vil Wärtsilä holde ledelsen i eksosrensing

Fem teknologi-prosjekter skal fjerne plast fra havet, men fagfolk tror oppgaven er nær umulig

Disse 5 teknologi-prosjektene skal fjerne plast fra havet

5 teknologi-prosjekter skal fjerne plast fra havet

Dette vil Maersk lære i Nordøstpassasjen

Konseptskisse av containerskipene til Maersk med isklasse. Skipet har en rett baug for å få lengst mulig vannlinje ved alle dypganger.

Venta Maersk ved kai før seilasen gjennom Nordøstpassasjen i september 2018.

Skroget har en vertikal baug med integrert bulb. Dette reduserer energibehovet til fremdrift ved ulike dypganger, ettersom vannlinjen forlenges. Designet ble utviklet i samarbeid mellom Odense Maritime Technology (ODM) og Maersk.

Venta Maersk har kapasitet på over 3.500 TEU, derav 600  frysecontainere. Skipet ble bygget ved Cosco Zhoushan Shipyard i Kina og lastet containere i Busan før avreise til Europa via Nordøstpassasjen  i september 2018.

Danske Maersk satser på grønn metanol som framtidas nullutslippsdrivstoff.  Det er et blindspor, mener Michael Barnard. Containerfrakt vil imidlertid vokse

Åtte konsepter skal gjøre oppdrettsnæringen mer effektiv og miljøvennlig

8 konsepter skal gjøre oppdrettsnæringen mer effektiv og miljøvennlig

Transportgigant etterlyser flere norske løsninger for å redusere CO2-utslippet

Denne katamaranen setter fart i miljøvennlig turisme

Norge vil ha slutt på at skip skrapes på strender. Men deler av bransjen stritter imot

Flere norske skip skrapes på strender i Asia

Uholdbare arbeidsforhold og miljøskader til tross: Flere norske skip skrapes på strender i Asia

15 skip som dette skal brøyte seg gjennom sibirske farvann og levere gass til Asia

Christophe de Margerie LNG-skip, Lendge: 282 meter. Lastkapasitet: 172.600 m3 LNG. 80.200 dødvekttonn.  Eid av Sovcomflot. Isbrytende, første av en serie på 15 for Yamal LNG-prosjekt. Isklasse Arc 7 (maks 2,1 meter is). Første last 8. desember 2017 fra Sabetta, Yamal-halvøya. Bygget i Sør-Korea, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME)

Total, Yamal LNG. Fra Yamal i Russland til Asia - Nordøstpassasjen - 15 døgn vs. 30 døgn via Europa, Middelhavet og Suez.

Christophe de Margerie 
LNG-skip, Lendge: 282 meter. Lastkapasitet: 172.600 m3 LNG. 80.200 dødvekttonn.  Eid av Sovcomflot. Isbrytende, første av en serie på 15 for Yamal LNG-prosjekt. Isklasse Arc 7 (maks 2,1 meter is). Første last 8. desember 2017 fra Sabetta, Yamal-halvøya. Bygget i Sør-Korea, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME)

Mine artikler