Storbritannia har halvert klimagassutslippene: Havvind har spilt en nøkkelrolle

Britiske klimagassutslipp er mer enn halvert siden 1990. Det viser tall fra det britiske næringsdepartementet. Ved utgangen av 2019 lå utslippene 44 prosent under 1990-nivå. I koronaåret 2020 falt utslippene ytterligere, slik at de ved inngangen til 2021 lå 51 prosent under 1990-nivå, melder The Times.

– Klimaendringene er en stor sikkerhetsrisiko, uttalte statsminister Boris Johnson under et møte i FNs sikkerhetsråd, nå i februar. I fjor lanserte han en tipunkts plan for en såkalte «grønn revolusjon» som skal mobilisere 142 milliarder kroner (12 mrd. pund) og skape 250,000 såkalte grønne jobber.

Han vil blant annet forby bensin- og dieselbiler og satse milliarder på hydrogen.

Bruk av både gass og kull stuper

I 1990 produserte Storbritannia over 90 millioner tonn kull i året, 70 prosent av elektrisitetsproduksjonen kom fra kullkraft. 30 år seinere er alle kullgruvene og nesten alle kullkraftverkene nedlagt. Det har ført til en 70 prosent reduksjon i utslippene fra energisektoren.

I dag står energisektoren for under 20 prosent av utslippene i Storbritannia. Biler, fly og lastebiler står for 30 prosent av utslippene. TU har tidligere skrevet om den dalende bruken av kullkraft i Storbritannia.

Nå vil Boris Johnson også transportutslippene til livs. I tipunktsplanene fra i høst, er målet å forby bensin- og dieselbiler innen 2030. Samtidig skal det bevilges 240 millioner pund til utbygging av 5 gigawatt hydrogen.

Havvind vokser i Storbritannia

I energisektoren er det havvind som tar mer og mer plass. Landet har på få år bygd ut 10 gigawatt (GW) med havvind. Målet er å bygge ytterligere 30 GW innen 2030. I 2019 leverte fornybar energi 121 terawattimer (TWh) med elektrisk kraft, 40 prosent av energiforsyningen i Storbritannia. Offshore vind alene sto for 10 prosent av landets elektrisitetsproduksjon. Tallene for 2020 er enda ikke helt klare.

– Storbritannia har gjort en fantastisk jobb med å bygge ut havvind. De har brukt et godt auksjonssystem, med differensierte kontrakter. De bygger en sterk verdikjede som nå skaper tusenvis av jobber. Og de har redusert kostnadene for offshore vind betraktelig, sier Giles Dickson, administrerende direktør i bransjeorganisasjonen Wind Europe.

Samtidig er etterspørselen etter gass nesten halvert. Fra toppåret 2004 har bruken av egenprodusert gass falt dramatisk, mens gassimporten har ligget relativt stabilt på noe over 400,000 gigawattimer (GWh) i året, ifølge Statica

Forbyr bensin- og dieselbiler

I 2019 vant norske Equinor, sammen med partner SSE Renewables, et anbud på å bygge verdens største havvindpark i Storbritannia. Parken kalles Doggerbank og består i realiteten tre ulike parker, hver på 1,2 GW. Når parken står klar vil den kunne dekke elektrisitetsforbruket til 4,5 millioner briter.

29 banker og tre eksportkredittbyråer har til sammen stilt opp med 65 milliarder kroner i lånegarantier ti anlegget. Equinor drifter allerede tre havvindparker i Storbritannia, alle har gått med stort økonomisk overskudd.

Ifølge klimaavtalen fra Paris (2015) skal alle land oppdatere sine klimaplaner hvert femte år, med nye forbedrede målsettinger. De nye, mer ambisiøse klimaplanene, skulle etter planene leveres inn på klimakonferansen i Glasgow i fjor høst, men på grunn av koronapandemien, ble konferansen utsatt til november 2021

I likhet med Norge jobber også Storbritannia med ambisiøse planer for rensing og deponering av CO₂. Målet er å rense og deponere 10 millioner tonn CO₂ innen 2030. Til sammenlikning skal norske Northern Lights, som eies av Equinor, kunne lagre og deponere 1,5 millioner tonn CO₂.

Det konservative partiet til Boris Johnson har lovet å bevilge 800 millioner pund (NOK 9,5 mrd.) for å utvikle infrastruktur for lagring og deponering av klimagasser på britisk kontinentalsokkel.