Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Vil lade turistskip med svinghjul

Kinetic Carrier One vil ha Pod-propeller i hvert skrog.

Modelltester av skrog til Kinetic Carrier One ga klar indikasjon om store energibesparelser med bulb.

Gjennomskåret modell av Kinetic Carrier One, som er 23,9 meter langt. 

Interiørdetaljer for kinetic Carrier One. Svinghjulene  har fotavtrykk på  1x1 meter  og er 1,5 meter høye. 

Kinetic Carrier One kan levere strøm til batteridrevne passasjerfartøy inne i Geiranger, som har kraftmangel og ikke nok  strøm til å lade flere skip samtidig.

Kinetic Carrier One kan ta med 13,5 MWh energi lagret på 54 svinghjul. 

Skipsdesignstudentene Hans Jørgen Sveen (t.v) og Lars Vestnes Larsen ved Institutt for havromsoperasjoner og byggteknikk i Ålesund har utarbeidet konseptet med energibærerfartøy som kan lade andre fartøy. De vant bachelor-konkurransen «Innovation Competition 2023» med sitt svinghjulfartøy.

Nyhet

Må ta flere små skritt på vei mot nullutslipp

Den nye Green Saver-klassen skal ha plass til hydrogen-tanker, brenselcelle, batterier og elektromotor.

Berit Letting, prosjektleder Green Saver i  Rednignsselskapet.

Bård Eker om bord i nullutslippsfergen til Hyke. Fire slike ferger skal brukes under Paris-OL i 2024.

Gunnar Gamlem, prosjektleder i Energi og transport i Sintef Ocean, mener all fokus på nullutslipps drivstoff en gang i framtida blir en sovepute.

Smart Saver leveres høsten 2023 og skal brukes i indre Oslofjord.

Slik blir Hurtigrutens nye nullutslippsskip

Aerodynamisk design og 750 kvadratmeter seilflate på Hurtigrutens nye generasjon skip.

Illustrasjonen viser plassering av de  store batteripakkene på 60 MWh. Skipene må lades i flere av de 34 havnene på ruta Bergen-Kirkenes.

Hurtigruteskipene får kontrarroterende propell og to opptrekkbare thrustere akter.

Med nedsenkete seil er Hurtigruteskipet 29,9 meter høyt.

Hurtigrutens nye nullutslippsskip skal være klare til seiling i 2030. De får faste seil som kan trekkes ned, solceller og 60 MWh batterier.

Ocean Space Centre får norsk navn

Norsk havteknologisenter på Tyholt består av flere bygninger, også kalt fløyer. Fløy A er et arbeidsplass- og undervisningsbygg. Fløy B inneholder basseng og laboratorier. Fløy C inneholder studentlaboratorier.

Norsk havteknologisenter (tidligere Ocean Space Centre) på Tyholt i Trondheim vil bestå av bygninger og fasiliteter for studenter og ansatte. 

Uteområdet ved Norsk havteknologisenter (tidligere Ocean Space Centre) på Tyholt får et parkmessig preg. 

Norsk havteknologisenter (tidligere Ocean Space Centre) på Tyholt i Trondheim vil bestå av bygninger og fasiliteter for studenter og ansatte.

Arkitektillustrasjon av et avSlepetanken fra 1939  og havbassenget fra 1980 blir erstattet med to nye bassenger på Tyholt og flere testområder i havet, både i Trondheimsfjorden, rundt øyene Hitra og Frøya og utenfor Ålesund.. bassengene i Norsk havteknologisenter

Norsk havteknologisenter (tidligere Ocean Space Centre) på Tyholt i Trondheim sett i fugleperspektiv. 

Slepetanken fra 1939 og havbassenget fra 1980 blir erstattet med to nye bassenger på Tyholt og flere testområder i havet, både i Trondheimsfjorden, rundt øyene Hitra og Frøya og utenfor Ålesund.

Maritimt forskningssenter får 1,1 milliarder kroner

Hurtigrutens nullutslippsambisjoner: Kan få nasjonal betydning

Hurtigruteskipet MS Richard With – bygget 1992-93 Volkswerft Stralsund. Oppgradering 2022 Myklebust Verft: Landstrømtilkobling, ny bulb, utbedring skrogform, 2 nye propeller, nedsenkbar thruster, 4 katalysatorer (SCR) på hvert skip, 2 x 1120 kWh batteripakker, 2 x Bergen Engines B33:45 hovedmotorer, nye tavler, transformatorer og drivere, energistyringssystem og broløsning.  

Havbruk og grønn skipsfart får 100 millioner til forskning

Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran (Ap) vil gi 10 millioner kroner ekstra til forskning på fisk og havvind i revidert nasjonalbudsjett.

Rapport: Det koster opp mot 1,9 milliarder kroner å utsette Ocean Space Centre

Ocean Space Centre: Godtar ikke regjeringens begrunnelse

Kartet viserplasseringen av Ocean Space Centre og bygninger på Tyholt, der Sintef Ocean og Marinteknisk senter ligger i dag,

Skaper energi under vann – skal utnytte trykket og høster mer

Strategien for maritim stormaktsposisjon er klar

Ingrid Schjølberg døper den autonome minifergen milliAmpere ved kanalen i Trondheim.

Fiskeri- og havminister Bjørnar Selnes Skjæran (Ap).

500 millioner kroner til Ocean Space Centre

 Fugleperspektiv av det nye marintekniske senteret på Tyholt med det kjente tårnet og Trondheimsfjorden i bakgrunnen.  Ocean Space Centre,

Laboratorier kan ikke erstattes av simuleringer

Simuleringer er basert på modelltester og kan ikke erstatte forsøk i ekte sjø. Her testes et skrog fra Havyard Design and Solutions.

Norge leder an innen maritim bruk av hydrogen – kan gi nye industrisatsinger

Lekteren Maas på 110 meter vil få brenselceller, batterier og hydrogentanker installert i containere til erstatning for fossil framdrift i løpet av høsten 2021.

Hydrogenanlegget med hydrogentank, cryogensystem og brenselceller skal plasseres på høyre side ved siden av brua på MF Hydra. 

Water-Go-Round nullutslipps hdrogen/brenselcelle passasjerkatamaran. Kan frakte 84 passasjerer over San Fransico Bay. Prosjektet har vært utsatt mange ganger, men skal i gang i løpet av 2021, ifølge planen. 

MF Hydra er i normal drift på rv 13 Hjelmeland-Skipavik-Nesvik som diesel-elektrisk batterihybrid ferge. 

Ocean Space Centre: Frykter milliardkutt vil splitte forskningsmiljøer

Ocean Space Centre koster 7,9 milliarder – må kutte 1 milliard

Ocean Space Centre kan stå ferdig og motta både studenter, forskere og maritime kunder i løpet av 2028.

 Fugleperspektiv av det nye marintekniske senteret på Tyholt med det kjente tårnet og Trondheimsfjorden i bakgrunnen.

EU og private i partnerskap: 5 milliarder kroner til nullutslippsskip

Fôrfartøyet Eidsvaag Pioner i teten med fire autonome småfartøyer. Dette ligger litt lengre fram i tid-. Først skal Eidsvaag Pioner installere autonomiutstyr i EU-prosjektet Autoship.

Eksperten svarer: 5 spørsmål om nanoplast i havet

Byggestart for nytt marintek i 2022

Skisser av Ocean Space Centre fra Snøhetta vedlagt reguleringsplanen fra høsten 2020.

Sjøsetting av modellskroget til MS Midnatsol ved Marinteks havbasseng for testing av Stad skipstunnel-modell.

Forskningsrådet: 2 milliarder til innovasjonssentre – 100 millioner til autonome skip

Milliampere - autonomi, ferge, førerløs, NTNU

Førsteamanuensis Egil Eide og student Tobias Torben (gul jakke) tar en piruett med Milliampere i Smedasundet i Haugesund etter demonstrasjonen av autonomi-fergen for Sjøfartsdirektoratet. 

Smartship studentprosjekt 2018 - Kongsberg Maritime