Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Nå er dekningen av hurtigladere så god at selv Elbilforeningen ikke klager

Her lader vi en Cupra på Tesla Supercharger i Sentrum P-hus i Oslo.

Laderdekningen er så god at selv Elbilforeningen ikke klager lenger

Nyhet

Klar sammenheng mellom hurtiglading og redusert batterikapasitet

Reduksjon i batterihelse (SOH) for biler kjørt 180.000 til 200.000 kilometer, etter andel av all lading som har vært hurtiglading.

Reduksjon i batterihelse (SOH) for biler kjørt 80.000 til 100.000 kilometer, etter andel av all lading som har vært hurtiglading.

Antallet hurtigladepunkter langs norske veier har passert 5.000.

Analyse viser sammenheng mellom hurtiglading og batteritap

Nei, EU har ikke bestemt krav om roaming for hurtiglading

Debatt

Flertall for å kreve kortbetaling på ladestasjoner innen 2026

Stian Mathias, næringspolitisk leder i Recharge. Kortbetaling på ladestasjoner. Jamp. Recharge.

Thor Egil Braadland i NAF frykter kravet om kortbetaling vil gi høyere priser.

På 18 steder i Nord-Sverige har verken Ionity eller andre operatører søkt om statlig støtte til å bygge hurtigladere.

Nå blir det krav om kortbetaling på alle hurtigladere

Derfor velger Volvo 400 volt fremfor 800 volt

Lutz Stiegler, electric propulsion leader Volvo

Velger 400 volt. Lader like raskt som 800 volt-bilene

Så mye dyrere har hurtiglading blitt

Samletest av Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV80, Volvo XC40 P8 og Ford Mustang Mach-e.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening, forventer at ladeprisene går ned når strømprisene går ned.

Ladeprisene er nær doblet

Bygger ladere med batteri og solceller for turbusser

OsloBuss har gode erfaringer med sine elektriske turbusser. Nå har de etablert ladeanlegg som kan lade 12 busser i Oslo.

Bygger ladere med batteri og solceller for busser

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Sverige bygger 140 hurtigladestasjoner for tungtransport: – Norge henger etter

En elektrisk lastebil lader på Askos regionslager på Kalbakken i Oslo.

De fleste eiere av ellastebiler har så langt måttet lade på depot på privat grunn, som her på Askos regionlager på Kalbakken. T.h. John Strand, direktør for Asko transport

En elektrisk lastebil fra Asko lader på depot på Kalbakken.

En av Askos elektriske lastebiler lader på bedriftens depot på Kallbakken i Oslo.

T.v. planlagte ladestasjoner for tungtransport, t.h. planlagte fyllestasjoner for hydrogen. Den blå sirkelen markerer en stasjon som skal tilby begge deler.

– Jeg har selv ringt og snakket med folk i bransjen, og lurer hvor Enova har tallene fra, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero, om Enovas begrunnelse for å kutte i støtten til elvarebiler.

Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero, er glad for at Miljødirektoratet også har troen på utslippsfri tungtransport i 2030.

Svenskene bygger 140 hurtig­ladere for tung­transport: – Suser forbi Norge

Her skal pris for hurtiglading svinge med strømprisen

Roar Nygaard, forretningsutvikler i Greenstation.

Greenstation ladestasjon pilot Sotra. Hurtiglader.

Første operatør som lar ladeprisen svinge med strømprisen

– Sjokkerende at Tesla plutselig ble største operatør

En Tesla Model Y lader ved en Supercharger.

Teslas ladesjef mener krav om kort­betaling vil bremse utbygging av ladestasjoner

Batteri på 2450 kilowattimer sørger for at Audi kan lade 80 biler om dagen her

2450 kilowattimer batteri kan lade 80 biler om dagen

Eviny skal over på kilowattime-pris

- Tesla har utfordret bilbransjen i hele verden, sier Nils Sødal i NAF. 

Enda en aktør skal over på kilowattime-pris

Norsk oppstart utvikler løsning for kortbetaling på ladere – bransjen er lunken

Kortbetaling, som her hos operatøren Greenstation, er ikke vanlig på ladestasjoner i Norge.

Hurtiglading kan gå raskere om sommeren, siden batteritemperaturen ikke vil bli lavere enn omgivelsestemperaturen.

I Tesla-batteriene er kolboltinnholdet nå nede i 3 prosent og neste generasjons batterier vil produseres uten kobolt.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening, etterlyser myndighetskrav om kortbetaling.

Nå har Tesla åpnet opp ladestasjoner i Norge

En Tesla Model Y lader på en Tesla Supercharger. Nå åpnes deler av ladenettverket for andre bilmerker.

Disse ladestasjonene er nå åpnet for flere bilmerker.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening.

Nå åpnes Teslas ladenettverk i Norge

Plutselig var Supercharger-stasjonen i Aurland merket som åpen for alle

En Skoda Enyaq lader ved Sognaporten i Aurland. Teslas Supercharger-stasjon sees i bakgrunnen.

Denne Tesla-feilen kan røpe snarlig åpning av Supercharger-nettverket for alle elbilister

Nå vil det komme krav om samsvarsvurdert energimåler på hurtigladere

To biler lader mellom høye fjell. Regjeringen skal gi 100 millioner i støtte til hurtigladere i kommuner utenom allfarvei.

Ingen vet om du får energien du betaler for når du hurtiglader

Derfor lader bilen tregere enn du forventer

Tesla Model 3 er Teslas første modell med CCS-kontakt. S og X støtter CHAdeMO gjennom en overgang.

Bilen kan lade med mer effekt enn laderen kan levere. Hvorfor går det likevel sent?

Hvor mange ladestasjoner vil regjeringens 100 millioner gi?

Åpning av Norges første elbåthavn i juni 2021. Kruser står for utleiebåter, Plug for ladere.

Fra åpningen av landets første «lynlader», som på sikt skal kunne levere 350 kilowatt.

Hvor mange ladestasjoner kan regjeringens 100 millioner-støtte gi?

NAF: – Ladestasjoner er avgjørende for å nå målet om kun nullutslippsbiler i 2025

Åpning av Teslas ladere er ikke nok. Det trengs storstilt utbygging av ladere i Norge, mener NAF

Podkast

I denne episoden av Elbil – Teknisk Sett har vi besøk av NAFs Nils Sødal. NAF mener at det må offentlig styring til for å sikre en tilfredsstillende ladeinfrastruktur her i landet. Bare i år har behovet vært å bygge 1100 nye ladere, mener de.

Det kan komme til å bedre seg raskt dersom Tesla nå åpner sine ladestasjoner for offentligheten, slik de nylig gjorde i Nederland. Men det vil neppe være nok.

Vi snakker med Sødal om Tesla-åpning, behovet for hurtigladere rundt i landet, om den nye regjeringens planer om infrastruktur for elbil, og er også innom spørsmålet om innføring av merverdiavgift på elbiler.

Om målet er å bare selge elbiler i 2025, er det for tidlig å innføre avgifter, og ikke tar en aktiv rolle i utbygging av ladestasjoner, kommer vi til å snuble på oppløpssiden, mener NAF.

Ny ladestasjon skal levere 3 MW – utfordring for elnettet

Målet med Medusa-prosjektet er å tilby hurtiglading på 3 MW til tunge kjøretøy.