ELBIL

Derfor velger Volvo 400 volt fremfor 800 volt

Må innom en Tesla-lader for å teste full effekt på flaggskipet EX90.

Batteriet i Volvo EX90 har 400 volt-arkitektur.
Batteriet i Volvo EX90 har 400 volt-arkitektur. Marius Valle

En skulle kanskje tro at 800 volts batteriarkitektur var fremtiden. Mange biler leveres med dette i dag, og det er takket være dette at for eksempel Porsche Taycan kan lade med inntil 270 kilowatt eller Hyundai Ioniq 5 med 239 kilowatt.

Kommentarer:

Vi har byttet system for artikkelkommentarer. For å opprette brukerkonto, registrerer du deg med BankID.