Prosjekter

Tre entreprenører med i kampen om milliardoppdraget på riksvei 4 Roa-Gran

Tre entreprenører har meldt seg til konkurransen om å bygge ny riksvei 4 fra Roa til Gran. Det betyr at alle får være med videre i andre runde.

Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen
Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen Foto: Statens vegvesen
Jarle SkoglundJarle Skoglund– Journalist
4. feb. 2021 - 10:03

Dette er de som har meldt seg i konkurransen om å bygge den svært etterlengtede motorvegstrekningen på 4,2 kilometer, opplyser Statens vegvesen:

• Hæhre Entreprenør

• Skanska

• Peab

Prosjektleder Odd Johansen i Statens vegvesen, prosjekt Vestoppland, er meget godt fornøyd med interessen:

– Det er alltid spennende å se hvem som melder seg. Nå ligger alt til rette for at vi får en god konkurranse mellom entreprenørene, sier Johansen.

Vegvesenet tar med seg alle tre videre i konkurransen i en prekvalifisering. Dette arbeidet foregår nå.

Vegvesenet vil premiere tilbydere som legger fram et godt opplegg for gjennomføring og organisering. Prosjektet har en total ramme på 2,1 milliarder kroner.

Brannmenn i beredskap nær Lacanau sørvest i Frankrike.
Les også:

Skogbrannene raser videre – flere personer pågrepet

 200 millioner kroner i fradrag

  Foto:  Jarle Skoglund
  Foto:  Jarle Skoglund

– Det vil være mulig å få inntil 200 millioner i fradrag i tilbudssummen for den som beskriver merverdi for byggherren i form av organisering, gjennomføring og teknisk kvalitet, sier Johansen.

– De største utfordringene ligger i løsningsvalg Holmen bru, kryssing av myrområde, trafikkavvikling og kvalitet for ferdig anlegg i driftsfase.

– Trafikken på riksvei 4 vil delvis gå gjennom anleggsområdet. Trafikken er ekstra stor torsdag og fredag ettermiddag når helgetrafikken kommer i tillegg til den ordinære trafikken. Det er også utfordrende masser i grunnen. Målet er å bygge vegen på to år, sier Johansen.

Den 4,1 kilometer lange strekningen skal avløse dagens riksvei 4 med 60-sone og flere trafikkulykker.

Porsanger-ordfører Jo Inge Hesjevik kritiserer regjeringen for å pålegge Statnett å ta for store hensyn til til dyr og natur.
Les også:

Øst-Finnmark: Ny kraftlinje kan bli seks ganger dyrere enn planlagt

Byggestart høsten 2021

Entreprenørene vil bli kalt inn til leverandørmøter tidlig i februar for å få en gjennomgang før de skal levere første pristilbud i april. Videre blir det to forhandlingsrunder før siste tilbud blir levert før sommerferien. Kontraktskriving og byggestart forventes i august.

Den nye firefelts motorveien blir en forlengelse av og med samme standard og hastighet som den nye motorveien forbi Gran sentrum.

– Vi mener dette bør være en attraktiv jobb for den riktige entreprenøren, sier Johansen.

På Klemetsrud i Oslo ligger Norges største energigjenvinningsanlegg, der et varmekraftverk og forbrenningsanlegg sorterer søppel fra privathusholdning og brenner deler av det så det blir til fjernvarme.
Les også:

Rapport: Fjernvarme kan frigjøre strøm for milliarder – bransjen kritiserer regjeringen

Flere kontrakter på gang

Kontrakten for Sandvold-Amundrud, 3,8 kilometer trefeltsveimed midtdeler, skal ut i markedet i midten mars. Strekningen Allmenningsdelet-Lygneb kken skal lyses ut i juni. Den fem kilometer lange strekningen skal bygges som tofeltsvei med breddeutviding og med nytt toplanskryss.

De to mindre kontraktene blir lyst ut som enhetspriskontrakter med kjøp etter forhandlinger. I mai skal også arbeidet med miljøgata i Gran ut på anbud. Der vil entreprenørene som leverer det laveste anbudet få jobben.

Tysvær-ordfører Monika Lindanger er uenig med sin egen partiledelse om flytende havvind.
Les også:

Tunge aktører mobiliserer: – Ikke trekk i håndbrekket nå