PROSJEKTER

Stadig mer gul stripe gjennom Setesdal

Fem kilometer med ny riksvei står nå ferdig mellom Besteland og Helle i Valle kommune. Lokalbefolkning har fått økt trafikksikkerhet, mens gjennomgangstrafikken endelig kan holde 80 km/t.

På enkelte partier ligger den nye riksveien helt i kanten av elva Otra, som renner gjennom hele Setesdal.
På enkelte partier ligger den nye riksveien helt i kanten av elva Otra, som renner gjennom hele Setesdal. Foto: Statens vegvesen
2. des. 2021 - 11:06

Det bygges for tiden flere steder på riksvei 9 i Setesdal. Og mere skal det bli! For i Nasjonal transportplan ble det satt av 500 millioner til utbedring av riksveien. Dermed er målet om gul midtstripe helt opp til Hovden rykket mange hakk nærmere.

Vis mer

I Valle har Statens vegvesen sammen med entreprenøren Bjelland arbeidet med å legge om riksvei 9 utenom bygdesentrumet siden august i fjor. For de mange hytteturistene som bruker dalføret til å komme til Hovden og andre fjelldestinasjoner, har denne delen av riksveien bokstavelig talt vært en bremsekloss, siden strekningen på rundt fem kilometer har hatt fartsgrense 60 km/t. Mangel på egen gang- og sykkelvei og en stadig økende trafikkmengde gjennom Setesdal gjorde trafikksikkerheten stadig vanskeligere for lokalbefolkningen.

 

Her ligger de fire bussholdeplassene som skal oppgraderes.
Les også

Vegvesenet skal ruste opp en rekke bussholdeplasser langs riksvei 80

Tiden var moden

– Nå er riksveien lagt utenom tettbebyggelsen. Det gjør at lokaltrafikken kan overta den gamle traseen, samtidig som det nå er etablert en egen gang- og sykkelvei på deler av strekningen. Det forteller byggeleder Håvard Sandkjær Fjærbu i Statens vegvesen.

Denne brua er den eneste av installasjonene på prosjektet, en 20 meter plassstøpt spennarmert betongbru. <i>Foto:  Statens vegvesen</i>
Denne brua er den eneste av installasjonene på prosjektet, en 20 meter plassstøpt spennarmert betongbru. Foto:  Statens vegvesen

– Så ja, særlig for lokalbefolkningen var tiden moden for å ta grep og legge riksveien om. Med ÅDT på 2300 og særlig tett trafikk i sommerhalvåret, var det nå påtrengende å ta trafikksikkerhetsmessige grep.

Fjærbu forteller at den strekningen som nå er bygget var en viktig parsell å få på plass for å komme et godt skritt videre på det overordnede målet om gul midtstripe på riksvei 9 fra Kristiansand til Hovden. Å få en helhetlig utbedring av hele riksvei 9 gjennom Setesdal er viktig for både trafikksikkerheten og fremkommeligheten.

 

Det katastrofale kvikkleireskredet som gikk i Gjerdrum i Akershus natt til 30. desember 2020 krevde 10 liv, pluss livet til et ufødt barn. I tillegg ble en rekke bygninger ødelagt, sant deler av en vei i området.
Les også

Slår skredalarm: – Vi er ikke forberedt

Flyttet 40 mål dyrket mark

Anleggsteknisk har dette vært en relativt ordinær jobb for entreprenørselskapet Bjelland, men relativt mye masseforflytting. Noe av årsaken er at omtrent 40 mål dyrket mark som gikk med til den nye traseen, er blitt erstattet. Matjorda ble tatt vare på og mellomlagret, før den ble lagt på toppen på  nydyrkningsområdet på cirka 40 mål som ble fylt opp av overskuddsmasser.

Nå kan hyttefolket suse forbi Valle uten å bli heftet av nedsatte fartsgrenser. <i>Foto:  Statens vegvesen</i>
Nå kan hyttefolket suse forbi Valle uten å bli heftet av nedsatte fartsgrenser. Foto:  Statens vegvesen

– Det er blitt en del fjellsprengning, om lag 140.000 kubikkmeter faste masser er sprengt ut. I tillegg er det flyttet på 180.000 kubikkmeter med løse masser, forteller byggelederen til Våre Veger.

– Det gjør at det er blitt noen store skjæringer på strekningen, noen på opptil ti meter. Men ved å fylle jordvoller inn til fjellet, er terrenget fint plastret som bidrar til å redusere følelsen av høyde n på skjæringene.

Det er bygget en installasjon på strekningen. Det er en plasstøpt spennarmert betongbru på 20 meter. Her gikk det med 500 kubikkmeter betong til støpen. I tillegg er det bygget en mindre kulvert, som husdyra i Valle skal få gleden av.

Prosjektsjef for Fellesprosjektet Arna - Stanghelle,  Katrine Sælensminde Erstad
Les også

Arna-Stanghelle: Disse kontraktene på megaprosjektet blir lyst ut først

Litt arbeid gjenstår til våren

Rogalandsentreprenøren Bjelland har hatt hovedentreprisen, et oppdrag de fikk for 68 millioner kroner. <i>Foto:  Bjelland</i>
Rogalandsentreprenøren Bjelland har hatt hovedentreprisen, et oppdrag de fikk for 68 millioner kroner. Foto:  Bjelland

Andre desember blir snora klippet, men både byggherre og entreprenør kommer til å holde på fram til forsommeren en gang. Da dreiser det seg om å gjøre sideterrenget ferdig, samt at siste slitelaget med asfalt som skal på plass. I tillegg er prosjektet forlenget med nye meter riksvei i nordenden som også skal være ferdigstilt før fellesferien neste år.

– Jeg synes resultatet er blitt veldig bra. Fordi her har bilistene fått bedre veg, og lokalbefolkning en betydelig mer trafikksikker tilværelse, sier byggeleder Håvard Sandkjær Fjærbu.

 

En tenkt autonom ferge i en norsk fjord, slik Rolls-Royce ser det for seg.
Les også

Avtalen klar om verdens første selvkjørende ferge – kommer på Vestlandet

Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.