Senior prosjektleder

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Mariner passerer Munkholmen på den 8,6 nm lange fraktruten Vanvikan-Trondheim.

Mariner USV på vei inn til kai på Brattøra der Maritime Robotics har sine kontorer.

En container plasseres om bord på Mariner USV ved kaianlegget i Vanvikan. Mariner er ikke det ideelle fartøyet til godsfrakt, men demonstrerer potensialet for autonome fartøy. 

Yara Birkeland siger sakte mot kai på Herøya med kaptein Thomas Fevang om bord. I Horten følger kaptein Ragnar Stangring på ROC og følger seilasen og ser det samme på sine skjermer som kapteinen på broa.

 Are Rognskog, kaptein på det autnome skipet ASKO 1, MS Marit (t.v) og Kim Wetting, kaptein på ASKO 2, MS Therese i Remote Operations Centre (ROC) i Horten. På skjermene er all teknisk informasjon om Yara Birkeland tilgjengelig i sanntid.. Asko-skipene skal også opp på skjermene i løpet av høsten.

Har startet ubemannet fraktrute over Trondheimsfjorden

Eirik Hovstein fra Maritime Robotics om bord på forskningsskipet «Gunnerus». Han mener det er et gjennombrudd at Sjøfartsdirektoratet og Kystverket har godkjent ubemannet fraktrute.

<p>Sjøfartsdirektoratet og Kystverket har gitt grønt lys for en ubemannet fraktrute på 8,6 nautiske mil mellom Trondheim og Vanvika på den andre siden av Trondheimsfjorden.</p>

Har startet ubemannet fraktrute over Trondheimsfjorden

Maritime Robotics har startet fraktrute mellom Vanvikan og Trondheim sentrum med en ubemannet båt. Et skritt på vei mot full autonomi, sier selskapet.