Lillehammer kommune

Vann- og avløpssjef

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

– Etter sju magre år blir det sju fete

PSV-en Stril Mermaid ligger fortøyd utenfor hovedkontoret til Simon Møkster Shipping i Stavanger. Forsyningsskipet kom rett fra 5-årsklassing og gikk rett ut i arbeid etter et kort Stavanger-besøk. 

PSV-en Stril Mermaid ligger fortøyd utenfor hovedkontoret til Simon Møkster Shipping i Stavanger. Forsyningsskipet kom rett fra 5-årsklassing og gikk rett ut i arbeid etter et kort Stavanger-besøk. Teknologidirektør Tom Karlsen og administrerende direktør Anne Jorunn Møkster trosset regn og vind for fotografering. 

Stril Server er leid ut til oppdrag for Deepocean. Stril Server er bygget i 2014 med MM 85 MSV design. Skipet har en 70-tonns kran og skal installere batterier for hybrid drift.  I 2022 har skipet bistått Equinor under utplassering av havvindturbiner på Hywind Tampen.

Anne-Jorunn Møkster er leder i Rederiforbundets gruppe for offshorerederier. Hun sier at det begynner å se lysere ut for medlemmene med økt aktivitet både i tradisjonell olje- og gassindustri  samt havvind.

Anne Jorunn Møkster er leder i Rederiforbundets gruppe for offshorerederier. Hun sier at det begynner å se lysere ut for medlemmene med økt aktivitet både i tradisjonell olje- og gassindustri  samt havvind.

Edda Wind fikk det første i en serie på seks service og installasjonsskip for havvind (CSOV) overlevert fra Gondan tidligere i høst. 

– De neste ti årene vil sol og vind bli stadig mer konkurransedyktig, mens man ikke aner noe om prisene på dette. Det er lett å lage power points, men skalaen blir så liten, sier Jarand Rystad.

Administrerende direktør Gitte Gard Talmo i Eidesvik Offshore.

<p>Energianalytiker Jarand Rystad var invitert til Rederiforbundet og årsmøtet i gruppen for offshore servicefartøyer. Innlegget hans hadde tittelen: «Etter 7 magre – kommer 7 fete år?» Og svaret hans var et temmelig klart «ja».</p>

– Etter sju magre år blir det sju fete

Offshorerederiene har vært i knestående siden 2014. Nå går de mot travle tider. Det er større etterspørsel fra både olje- og gassindustrien og havvind – samtidig.