Illustrasjon fra Technip av Aasta Hansteen (tidligere Luva) (Bilde: Statoil/Technip)

AASTA HANSTEEN-UTBYGGINGEN

Aasta Hansteen: Krevende, dyrt og usikkert

Et av de mest teknologisk krevende og kostbare prosjektene noen sinne.

Aasta Hansteen:

  • Gassfunn på 1.300 meters vanndyp i Vøring-området, 300 kilometer fra land
  • Antatt utvinnbart volum: 47 milliarder standard kubikkmeter gass og noe kondensat
  • Gassen er tørr og har lavt CO2-innhold
  • Det er 140 kilometer til nærmeste installasjon (Norne) og 480 kilometer til landanlegget Nyhamna
  • Feltet ble påvist i 1997
  • På platå vil Aasta Hansteen produsere om lag 130.000 fat oljeekvivalenter per dag.
  • Forventet produksjonsoppstart Q3 2017
  • Borestart Q1 2016
  • Rettighetshavere: Statoil (75 prosent), OMV (15) og ConocoPhillips (10).

(Kilde: Statoil)

Polarled:

  • Rørledning for transport av gass inkludert utvidelse av Nyhamna prosesseringsanlegg
  • Startpunkt på Aasta Hansteen-feltet, 1300 meter under havoverflaten, 300 kilometer i havet vest for Bodø
  • 480 kilometer lang med endepunkt på Nyhamna prosesseringsanlegg i Møre og Romsdal
  • 36 tommer i diameter
  • Kapasiteten vil være opp til 70 millioner standard kubikkmenter pr dag (MSm3/d) inn til Nyhamna-anlegget
  • Grenrør på 30 kilometer og 18 tommer til Kristin-plattformen som knytter Polarled opp mot Åsgard Transport
  • Forberedelser for mulig tilkobling av Linnorm (via Draugen), Zidane (via Heidrun) og potensielt grenrør 60 og 173 kilometer sør for Aasta Hansteen
  • Utvidelse og modifikasjon av Nyhamna prosesseringsanlegg
  • Forventet oppstart mot slutten av 2016
  • Partnere: Statoil, Petoro, OMV, Shell, TOTAL, RWE Dea, ConocoPhillips, Edison, Maersk Oil, GDF SUEZ, Gassco

(Kilde: Statoil)

I går gikk startskuddet for Statoils Aasta Hansteen-utbygging i Norskehavet. Prosjektet markerer en milepæl for olje- og gassaktivitet i Nord-Norge og vil være den første dypvannsutbyggingen i Norskehavet.

De siste årene er det gjort flere funn i området, men mangel på infrastruktur har gjort det nærmest umulig å utvinne hydrokarbonene.

Aasta Hansteen, tidligere kalt Luva, skal bygges ut med en Spar-plattform, som også blir den første av sitt slag på norsk sokkel. Plattformen blir også verdens største av sitt slag. 

Marginalt felt

Aasta Hansteen er omtalt som et marginalt felt, og flere har tvilt på om det i det hele tatt lar seg gjennomføre rent teknologisk. Feltet ligger utenfor etablert infrastruktur og på 1.300 meters vanndyp.

Prosjektleder for Aasta Hansteen, Toralf Christensen, sier at det har vært enighet i prosjektet.

– Vi har drøftet en del tekniske utfordringer i lisensen, og har kommet frem til at dette er den beste løsningen. Vi har brukt erfaringer fra Mexicogolfen og bygget på våre partneres erfaringer, sier Christensen.

Les også: Professor kjøpte motorsag for å sage på 2000 meters dyp

Spar mest egnet

Han sier at Spar-konseptet ble valgt som den mest egnede løsningen for omgivelsene.

– Vi ønsket ikke å bygge verdens største Spar, men vi trenger det for forholdene. Den ivaretar også en områdeløsning, slik at vi kan bruke dette som feltsenter.

Det er allerede flere funn i området som er åpenlyse kandidater for å tilknyttes Aasta Hansteen-plattformen. Statoils Asterix-funn er påvist, og ENI har gjort et funn på sitt Hvitveis-prospekt lengre nord. I tillegg kommer funn som Victoria, Zidane, Fogelberg og det nylig utsatte Linnorm-feltet.

– Vi ser også et betydelig oppsidepotensial i Aasta Hansteen-lisensen, sier Christensen.

Tøff plan

Partnerne planlegger å starte produksjonen fra feltet i løpet av tredje kvartal 2017, noe som er en ambisiøs tidsplan.

– Det er en tøff plan, men vi mener planen er godt gjennomarbeidet og baserer seg på prosjekter vi har gjort tidligere, sier Christensen.

Det er ikke bare feltutbyggingen som er krevende, men for å kunne frakte gassen til markedet har det også blitt vedtatt å bygge et helt nytt gassrør. Det som opprinnelig ble kalt NSGI har nå blitt omdøpt til det mer fengende Polarled.

Etter hva Teknisk Ukeblad erfarer skal det ha vært uenighet om hvem som skal betale for det 25 milliarder kroner dyre røret, men nå er det altså endelig vedtatt at de 12 partnerne tar regningen.

Les også: Her klatrer Linda utenpå plattformen

Polarpipe Norskehavet
Polarled i Norskehavet. Statoil

Krevende prosess

Prosjektdirektør for Polarled, Håkon Ivarjord, sier at det har vært en krevende prosess å vedta rørutbyggingen.

– Det har vært en krevende beslutning, og en humpete vei. Men det har vært et løsningsorientert partnerskap med gode diskusjoner. Det har heller aldri vært tvil om gjennomførbarheten, sier Ivarjord.

– Avtaleverket er nå signert, og vi går inn i en fase med et partnerskap som skal stå løpet ut. Det er mange partnere, men det er også et prosjekt hvor det ligger mange funn rundt røret som kan tilknyttes, sier prosjektdirektør for Polarled, Håkon Ivarjord.

Flere funn knyttes til

Også rørledningen er svært teknologisk krevende, og vil være det dypeste røret i verden med slike dimensjoner. Prosjektet omfatter også utvidelse av det Shell-opererte gassanlegget på Nyhamna.

Et eget rør mellom Polarled og Kristin-plattformen vil knytte ny infrastruktur opp mot eksisterende infrastruktur på Haltenbanken. I tillegg skal det forberedes for tilkobling av eksisterende og fremtidige funn i området.

Ifølge tidsplanen skal røret stå ferdig i 2016, et år før Aasta Hansteen-utbyggingen kommer i produksjon.

– Dette er fordi det er flere felt som vil kunne benytte seg av muligheten for gasstransport. Det kan hende noen av disse kommer i produksjon før Aasta Hansteen, sier Ivarjord.

Les også: Denne gjengen gjør jobben der både dykkere og roboter må gi opp

Ikke Barents-løsning

Det er også spekulert i om røret markerer starten på et rør som kan gå helt opp til Barentshavet, hvor man har samme problemstilling rundt frakt av gass.

Statoils konserndirektør for norsk sokkel, Øystein Michelsen, avviser dette.

– Dette er en transportløsning for det vestlige Norskehavet. Vi har ikke tenkt på dette som en løsning for Barentshavet. Der må vi uansett først finne gass, sier Michelsen.

Usikkert markedAasta Hansteen-utbyggingen blir en Spar-plattform, og verdens største av sitt slag. Statoil/Technip

Usikkert marked

Som en tredje problemstilling må partnerne i prosjektene også forholde seg til et relativt usikkert gassmarked. Etter skifergassens inntog er det store sprik i gassprisene, og flere store gassutbygginger har måttet lide under usikkerhetene. Blant annet er Shtokman-prosjektet vedtatt utsatt på bestemt tid.

Dette mener Statoil er en kalkulert risiko.

– Hvis man hadde utsatt prosjektene, ville det redusert nåverdien. Den usikkerheten som er i gasspriser som følge av usikre markeder, er en situasjon som vi må leve med også fremover. Prosjektøkonomi og robusthet er viktige faktorer i beslutningen som er tatt. Vi kjører dette som planlagt, og anser det som et lønnsomt prosjekt, sier informasjonssjef Ola Anders Skauby i Statoil.

Les også:

Lofoten-ordførere krever åpning

Vurderer oljeaktivitet på Svalbard

Skal pumpe inn 35 milliarder på Gullfaks

Eksploderende glass sparer Statoil for millioner