Tag: hurtigbåter

Annonse

Innovasjonssjef Karolina Adolfsson i Norled har vært med på å utvikle batteribytteteknologien Shiftr. Hun mener den gir store muligheter for besparelser.

Mener det er millioner å spare for hurtigbåter med mindre tid ved land

MS Fjorddronningen ble levert fra Oma Baatbyggeri til Norled i 2019. Hurtigbåten går mellom Tromsø og Harstad med opptil 296 passasjer og med toppfart 34 knop. Framdrift besørges av fire MTU dieselmotorer og vannjet. CO2-utslipp er 106 gram pr. kilometer pr. passasjer – det vil si en drøy åttedel av tallene fra TØI-rapporten fra 1993.

Frikjenner hurtigbåter som «miljøversting»

Ett av fire nullutslippsfartøy som kan gå i 40 knop. ESNA har jobbet med design fra forrige versjon for å få ned luftmotstand ytterligere. SES-prinsippet består av fingerskjørt forut og ett skjørt akter. 80 prosent av fartøyets vekt flyter på luftputen, som styres med vifter og aktivt reguleringssystem.

Utvikler nullutslipps hurtigbåter for 40 knop til lengre strekninger

Fremtidens hurtigbåt Del 2 - de fire finalistene (øverst) LMG og SES-X. Nederst: Transportutvikling og ESNA.

Fire leverandører i finale til hurtigbåtkonkurranse

Spesialutgave av Teknisk sett ble spilt inn på Nor-Shipping 6. juli. Viseadministrerende direktør Lars Gimmestad i Brødrene Aa (i midten) var gjest og fortalte maritim-journalist Tore Stensvold (tv.) og Odd Richard Valmot om hvordan hurtigbåtselskapet har gått fra trebåtbygging via kompositter til karbonfiber.

Lettere og raskere – uten utslipp

Hurtigbåtdesignet til Selfa Arctic, LMG Marin, Hyon, Servogear og Norled var blant forslagene i det første Fremtidens hurtigbåt-prosjektet. Illustrasjonene fra Fremtidens hurtigbåt del 2 er ikke laget ennå.

Utlyser designkonkurranse for å utvikle hurtigbåt med 30 prosent mindre energiforbruk

LMG Marin leder konsortiet som står bak ZEFF, en trimaran med foiler og hydrogen-brenselcelle.

Vil bruke småbåter til å mate utslippsfrie hurtigbåter med passasjerer

El-ferge til Lisboa med plass til 540 personer med hastighet på 16-17 knop. Batteripakken er på 1860 kWh.

Norge elektrifiserer ti portugisiske katamaraner

Katamaran med 12 brenselceller på 100 k W hver. Hydrogentankene er plassert på dekk. Eventuell lekkasje vil gå rett ut i friluft.

Setter fart på hurtigbåt med hydrogen

Flying Foils er ett av konseptene for nullutslipps hurtigbåt.

Korona-krisepakke sparker i gang nullutslipps hurtigbåt

Aero er ett av hurtigbåtkonseptene med nullutslipp som er blitt til gjennom et større utviklingsprosjekt bestående av 11 fylkeskommuner og 5 industrigrupper. Sogn og Fjordane har fulgt opp med nullutslippskrav i nye anbud, som påtroppende fylkesrådmann i Vestland nå vil utsette.

Bransjen er mer positiv til miljø-hurtigbåter enn fylket

Fem konsortier står bak disse fem konseptene for utslippsfrie hurtigbåter. Sogn og Fjordane fulgte opp med nullutslippskrav i nye anbud, som fylkesrådmannen i Hordaland/Vestland nå vil utsette.

DNV GL: Fylket undervurderer kostnadene for hurtigbåter med nullutslipp - allerede 100 millioner dyrere enn dagens båter

Kystekspressen Trondheim - Kristiansund kan bli nullutslippsrute med hydrogen og brenselcelle.

Utslippsfrie hurtigbåter: Hyllevare satt sammen på ny måte

Fem konsortier står bak disse fem konseptene for utslippsfrie hurtigbåter. Sogn og Fjordane følger opp med nullutslippskrav i nye anbud.

Sogn og Fjordane vil kreve nullutslipp på åtte hurtigbåter: – Starten på en ny revolusjon

Fem konsortier står bak disse fem konseptene for utslippsfrie hurtigbåter.

5 konsepter skal gjøre hurtigbåter utslippsfrie

Trondheim-Brekstad i over 30 knop uten utslipp? Fem konsortier konkurrerer om å klare det. en av dem er Flyign Foil og NTNU.

5 aktører jobber med konsepter: Hurtigbåter uten utslipp kommer i 2022-2023

Regjeringen vil sette av 25 millioner til utvikling av utslippsfrie hurtigbåter. Her er en Brødrene Aa har designet, med brenselceller og to elektromoterer.

Regjeringen setter av 25 millioner til utslippsfrie hurtigbåter

ZEFF - Zero emission fast ferry. Nullutslipps hurtigbåt med foiler, drevetr av brenselcelle og hydrogen. Partnere: Selfa Arctic, LMG Marin, Hyon, Servogear, Norled.

Fire maritime teknologiprosjekter får statstøtte - skal få ny teknologi ut på markedet

Katamaraner kan gå i 30-40 knop, kun drevet fram av foilene akter.

Halefinnebevegelse kan revolusjonere hurtigbåtmarkedet

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS