Tag: carnival

Annonse

Cruiserederiene sender sine nyeste skip med landstrømkobling til Bergen. Bergen Havn kan tilby tre cruiseskip landstrøm samtidig med opptil 20 MW.

Miljørabatt kutter Bergens-utslipp

Future of the Fjords er elektrisk og tar 400 passasjer på norsk vannkraft mellom Flåm og Gudvangen, inn og ut av Nærøyfjorden og Aurlandsfjorden.

Klarer ikke nullkrav: Cruiserederi vil fase inn biodrivstoff raskere

Carnival har vært i hardt vær tidligere også. Her taues Carnival Triumph til havn i Mobile, Alabama i 2013 etter en brann i maskinrommet.

Cruiserederier frykter store tap

Aidaperla ble opprinnelig bestilt i 2011, men ikke overlevert fra det japanske verftet Mitsubishi før mai 2017.

Aidaperla skal seile utslippsfritt inn til Bergen i 2020 med norske batterier

Eksosrør på cruiseskip i Southampton. Innen for ECA-områder må skipene enten rense utslipp for å komme under 0,1 % svovel eller bruke lavsvoveldiesel.

Rapport hevder cruiseflåten har ekstremt svovelutslipp. Nå slår industrien tilbake

MV Arcadia fra 2004 tilhører Carnivals rederi P&O er her på vei ut fra Flåm. Skipet har seks Wärtsilä dieselmotorer med samlet effekt på 52 MW og sengeplass til drøyt 2000 passasjerer.

Cruise uten eksos er utopi, sier de store. Mulig i 2030, sier Viking

RCCLs Symphony of the Seas ble bygget ved STX France i Saint Nazaire og overlevert i april 2018. Skipet er 362,1 meter i lengde og har plass til 5535 passasjerer (maksimal kapasitet på 6870) og et mannskap på 2100.

Passasjerene forlanger miljøvennlige cruise. Nå står tiltak i kø hos gigantene

ABB har bidratt til å etablere hybridlaboratoriet ved Sintef Ocean i samarbeid med NTNU. Bildet er fra tidligere tester med John O. Lindtjørn fra ABB og Erik Hennie fra daværende Marintek. Nå bygges det inn en brenselcelle på 30 kW for testkjøring og simulering av drift om bord på skip.

Utfordringen er å utvikle brenselsceller som kan drive store skip. Her tror de at de skal lykkes

AIDAnova bukseres med akterenden gjennom slusen ved Papenburg 8. oktober og videre ned elva Ems til Eemshaven.

Verdens første LNG-cruiseskip er forsinket

Verdens fjerde største cruiseskipsrederi, MSC Cruises, vil bygge om blant andre søsterskipene MSC Splendida og MSC Fantasia til å benytte landstrøm dersom Bergen og flere andre norske havner gjør klar for det.

Landstrøm: Nå er cruiserederiene klare - Bergen kan bli tredje ut i Europa

Aidanova blir verdens første cruiseskip med LNG-motorer. Det 337 meter lange og 42 meter brede skipet på 183.900 bruttotonn, skal inn i trafikk i desember 2018. Det skal ha 2.262 lugarer og 31 suiter til sine 5.200 passasjer. Bilde: Aida Cruises

Her kommer verdens første LNG-drevne cruiseskip ut av dokk

Aidanova blir verdens første cruiseskip med LNG-motorer. Det 337 meter lange og 42 meter brede skipet på 183.900 bruttotonn, skal inn i trafikk i desember 2018. Det skal ha 2.262 lugarer og 31 suiter til sine 5.200 passasjer.

Verdens største cruiseskipsoperatør tester brenselcelle for cruiseskip

Cruise, cruiseskip, verdensarvfjord, UNESCO. MV Arcadia fra 2004 tilhører Carnivals rederi P&O er her på vei ut fra Flåm. Skipet har seks Wärtsilä dieselmotorer med samlet effekt på 52 MW og sengeplass til drøyt 2000 passasjerer.

Verdens største cruiseskipsoperatør skal samarbeide med Bellona

Aidanova blir verdens første cruiseskip med LNG-motorer. Det 337 meter lange og 42 meter brede skipet på 183.900 bruttotonn, skal inn i trafikk i desember 2018. Det skal ha 2.262 lugarer og 31 suiter til sine 5.200 passasjer.

Ny trend: Nå kommer cruiseskipene som kjører mer miljøvennlig

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS