MF Oksøy er over 50 år gammel. Nå kan den bli erstattet av denne elektriske bilfergen

Brevik fergeselskap har tegninger og planer. Nå er det opp til eierne, Telemark fylkeskommune og Porsgrunn kommune, å gi klarsignal til å erstatte den gamle traveren Oksøy.

Fergen går 14 ganger daglig mellom Brevik og Sandøya i Telemark med fastboende, besøkende og biler. Det er rundt 300 fastboende på Sandøya.

I tillegg går fergen fire ganger innom naboøyene Bjørkøya og Siktesøya på sommertid, der det i hovedsak er hytter.

Pensjonist

Nå synger Oksøy på siste verset. Fergen ble bygget i 1964 for Møre og Romsdal Fylkesbåter som MF Rinna. Siden 1982 har den vært i trafikk i Porsgrunn kommune.

I fjor fikk den 21 meter lange og 7,5 meter brede fergen også begrensninger på antall biler. Etter en revisjon av Sjøfartsdirektoratet ble antall biler begrenset til fire. Det gikk hardt ut over øyboerne.

Fergeselskapet har derfor satt i gang et prosjekt med å få ny ferge med langt større kapasitet.

Vard Engineering i Brevik vant anbudet på forprosjektering og har tegnet en elektrisk erstatter til MF Oksøy.

• I 2015 var el-fergen revolusjonerende: Nå kommer fem el-ferger til

Batterier på 1300 kWh

Fergen vil bli 37, 3 meter lang, 12 meter bred og ha plass til 16 biler, 98 passasjerer og et mannskap på to. Total nyttelast blir 75 tonn. Det betyr at fergen kan ta med seg to fulle lastebiler eller en trailer. Overfartstiden er 7-8 minutter.

Det blir to batteripakker om bord, hver på 650 kWh. I tillegg skal det være en generator på 690 kW om bord som kan brukes til lading av batterier dersom det blir nødvendig. Et nytt fergeleie skal etableres med flere biloppstillingsplasser.

Ladestrøm

– Vi legger opp til kun lading i Brevik, sier daglig leder Inge O. Rønning i Brevik fergeselskap IKS.

Fergen vil få ladestrøm på 690 volt spenning og 600 kW ladeeffekt.

Det er strøm nok tilgjengelig i byen. Diplom-is hadde tidligere produksjon og et stort fjellager et steinkast fra fergekaia.

– Anlegget er nedlagt og frigjorde mye kapasitet. I tillegg er det bygget ut god kapasitet på nettet, blant annet til verftet Vard Brevik, sier Rønning.

• Verktøy: Forteller hvilke skip, havner og kaier som forurenser mest – og hvilke som vil ha best nytte av landstrøm

Enova

Telemark og Porsgrunn har fått 1 million kroner i støtte fra Enova til forprosjektet. Fylkeskommunen og Porsgrunn kommune vil etter planen behandle prosjektet i løpet av de nærmeste månedene.

– Nå håper vi på en beslutning i fylkeskommunen i mars og Porsgrunn like etter, sier Rønning.

Dersom prosjektet blir godkjent, skal det utarbeides anbudspapirer, dokumentasjon og en finansieringsplan. Deretter blir bygging av fergeanbud utlyst.

Rønning ønsker ikke å opplyse hvilke priser som er lagt innfor bygging av ferge og fergleier ettersom alt skal legges ut på anbud.

– Vi håper at vi skal ha den nye fergen i trafikk i løpet av 2020, sier Rønning.