Sprengingsuhell på E18 – stein traff bil

En stein på størrelse med en appelsin ble slynget ut av sprengningsområdet da det skulle sprenges i forbindelse med den nye Gjønnestunnelen i Bærum 3. september. Steinen traff en bil som sto parkert i et avsperret område nær T-banestasjonen.

TU har stilt Statens vegvesen en rekke spørsmål om hendelsen og fått følgende svar fra byggeleder Anders Breistøl:

«Du er gitt innsyn i møtereferater og rapport fra sprengningsuhellet som anmodet, så da finner du svar på dine spørsmål der.»

Svært alvorlig skadepotensial

I møtereferatene Breistøl sikter til, står det blant annet at tunnelsalven ikke gikk som forventet. Det oppsto steinsprut innenfor et område som var sikret og avsperret.

Vegvesenet skriver at uhellet hadde et «svært alvorlig skadepotensial», spesielt fordi sprengningsarbeidet foregår i et trangt område med trafikk på alle kanter.

Hendelsen ble varslet samme kveld i tråd med varslingsplanen, og saken ble løftet til prosjektsjefen og videre i organisasjonen. Dagen etter, 4. september, ble det holdt et oppfølgingsmøte om uhellet.

I møtet fremhevet Vegvesenet at det forelå brudd på bestemmelsene om at en salve skal være tilstrekkelig planlagt på forhånd. Etaten bemerket også at slike hendelser skal varsles til politiet for en selvstendig vurdering.

I dette tilfellet ble politiet ikke informert.

– Det skyldes en vurdering på stedet som klassifiserte hendelsen som mindre alvorlig. Men Statens vegvesen har i etterkant presisert overfor entreprenøren at politiet alltid skal varsles ved sprengningshendelser som dette, sier Breistøl til tu.

Peker på flere feil

Den endelige hendelsesrapporten konkluderer med at steinen som traff bilen ikke stammet fra selve tunnelsprengningen, men fra en separat salve i en grøft ved tunnelinngangen.

Undersøkelsene peker på en kombinasjon av gjenværende steinfragmenter på mattene som skulle hindre sprut, feil borevinkel og for stor hullladning som sannsynlige årsaker til steinspruten.

Bilen fikk materielle skader, men ingen ble skadet som følge av uhellet.

Stoppordre for sprengning

Etter hendelsen ga Statens vegvesen entreprenørene stoppordre på all sprengning i dagen, altså utenfor selve tunnelen.

Stoppordren skulle gjelde frem til entreprenørene kunne dokumentere hvordan de vil sikre bedre tildekking ved fremtidige salver. Sprengning inne i tunnelen fikk fortsette som normalt.

Bytter entreprenør

Rapporten fra entreprenør viser at flere tiltak allerede er iverksatt for å hindre tilsvarende hendelser.

Entreprenørene har forsterket sikringen rundt portalområdet. Blant annet med ekstra tunge matter og fiskegarn som skal redusere risikoen for flygende steiner.

I tillegg skal formann og kontrollingeniør gjennomføre visuelle inspeksjoner av tildekkingen før hver sprengning. Sprengning i grøften skal heretter utføres av en annen entreprenør.