Snart skal brua tåle en større smell

I slutten av september gjennomførte Møre og Romsdal fylke en stor logistikkoperasjon, der mye kunne gå galt.

Sørsundbrua i Kristiansund, en av de første fritt-frambygg-bruene i Norge, blir blant annet forsterket så den skal tåle en kollisjon med for eksempel Hurtigruten.

Antatt kostnad var opprinnelig på rundt 65 millioner kroner, men tidligere i år ble det klart at det hele ble en god del dyrere.

I en nyhetsmelding fra fylkeskommunen sammenligner prosjektleder Hallvard Rangnes rehabiliteringen med å pusse opp et gammelt hus: Først når arbeidet er i gang, får man full oversikt over hva som må gjøres.

Nylig samarbeidet lokale entreprenører og leverandører om å få 1755 kubikkmeter betong på plass under vann, som en del av fundamentet til den ene brupilaren.

25. september klokka 20 hadde Sylteosen Betong levert om lag 240 billass med betong til entreprenøren Christie Nordang. Betongen kom fra anlegg på Averøya og i Molde.

– Dette gikk så godt som vi kunne håpe på, knirkefritt, sier byggeleder Morten Ugelstad i Møre og Romsdal fylke i meldingen.

Støpingen strakk seg fra rundt 19 meter under vann og opp til overflata.

Forskalingen alene veier rundt 140 tonn. Den ble løftet på plass med ei kran på en lekter.

Fylket regner med å forlenge levetiden til Sørsundbrua med drøye 30 år. Med sterkere fundamenter skal brua tåle å bli rent på av større skip.

Planen er at større fartøy skal kunne passere gjennom Sørsundet igjen rett etter jul.

Snart står midtspennet for tur. Betongen er blitt gradvis deformert over tid. Spennet har seget med rundt 70 centimeter.

På nyåret monterer entreprenøren åtte spennkabler for å løfte og forsterke spennet. Samtidig skal brua få ny fuge, nye kantbjelker og rekkverk.