Ordførere slår alarm: – Dagens E18 er ikke rustet for en beredskapssituasjon

I et ferskt brev til regjeringen slår ordførerne i Asker, Bærum, Lier og Drammen fast at dagens E18 ikke er tilstrekkelig rustet for en beredskapssituasjon, og ber om at full utbygging prioriteres av hensyn til nasjonal sikkerhet.

– Dette handler ikke lenger bare om fremkommelighet i hverdagen. Det handler om evne til evakuering, nødetaters innsats og militær mobilitet i en krise, sier Asker-ordfører Lene Conradi til TU.

Nylig sendte hun og tre andre ordførere i samme region brev til Justis- og beredskapsdepartementet, Samferdselsdepartementet og Forsvarsdepartementet.

I brevet, som TU har fått innsyn i, viser ordførerne til Totalberedskapsmeldingen og en skjerpet sikkerhetspolitisk situasjon.

De peker på E18 vest for Oslo som kritisk infrastruktur, men samtidig som en av de mest sårbare transportkorridorene i landet.

– Ingen reelle alternativer

Ifølge kommunene finnes det i praksis ingen omkjøringsmuligheter dersom E18 faller ut som følge av ulykker, naturhendelser, sabotasje eller andre alvorlige hendelser.

Et bortfall kan derfor raskt føre til omfattende trafikale sammenbrudd, med konsekvenser for evakuering, vareforsyning og beredskap.

– Vi har forstått det slik at Statens Vegvesen selv sier at det ikke finnes reelle omkjøringsveier. Når det er situasjonen, er det vår plikt å løfte dette som en sårbarhet i totalberedskapsarbeidet, sier Conradi.

Hun viser særlig til koblingen mellom Drammen, Asker, Bærum og Oslo, og til transport fra Drammen havn, som er et viktig logistikk-knutepunkt i beredskap.

– Hadde ikke sovet godt om natten

Conradi mener alvoret i situasjonen først de siste årene har fått tilstrekkelig gjennomslag nasjonalt.

– Jeg opplever at det er prekært. Hadde jeg vært samferdselsminister med den situasjonen vi har i vestkorridoren nå, så vet jeg ikke om jeg hadde sovet så godt om natten. Dette er veldig sårbart, sier hun.

E18 Vestkorridoren ligger i dag i en utviklingsportefølje i Nasjonal transportplan (NTP) uten avklart videre fremdrift. Ordføreren advarer mot å skyve på prosjektet, og å gjennomføre det stykkevis og delt.

– Hvis du løser én fase uten å gjøre noe med den neste, flytter du problemene videre og forsterker dem. Det viser også analysene fra Statens vegvesen. E18 er den eneste reelle evakueringskorridoren ut av Oslo mot vest og er derfor kritisk infrastruktur sett i et beredskapsperspektiv. Den må prioriteres nå, sier hun.

Eneste evakueringsvei mot vest

Også Statens vegvesen selv peker på E18s særstilling i et beredskapsperspektiv. Prosjektsjef Tom Hedalen understreker at veien har en helt avgjørende funksjon.

– E18 vestover er den eneste reelle evakueringsveien for Oslo mot vest. Det er også den eneste veien inn mot Oslo fra vest dersom Forsvaret må rykke inn den veien, sier Hedalen.

Han viser til at strekningen allerede benyttes til militær transport, og at fungerende bruer er kritisk.

– Veien har fungert i den situasjonen vi har vært i, men beredskapssituasjonen i Norge er i ferd med å endre seg. Det må vi ta inn over oss i videre planlegging, sier han.

Vil løfte beredskap i NTP

Ordførerne ber nå om at beredskap og sikkerhet blir et tydelig og operativt premiss i revisjonen av Nasjonal transportplan. Uten klare nasjonale prioriteringer frykter de at E18 Vestkorridoren forblir en flaskehals i den nasjonale beredskapen.

I brevet pekes det også på E134 som et viktig supplement, og på behovet for å fremskynde koblingen mellom de to veiene for å øke robustheten i transportsystemet.

– Dette er inngangsporten til Europa for store deler av landet. Da må infrastrukturen også tåle en krise, sier Conradi.

TU har sendt spørsmål til Samferdselsdepartementet for å gi samferdselsministeren anledning til å kommentere, men har foreløpig ikke fått svar. Saken vil bli oppdatert når svar foreligger.