Ny skjebnedag for Fornebubanen

Etter mye usikkerhet bestemte Oslo byråd seg i forrige uke for å gi Fornebubanen en ny sjanse. Mandag kunngjorde byrådsleder Raymond Johansen at byrådet har kommet til enighet om at det enorme t-baneprosjektet skal bygges, tross økte byggekostnader.

Men prosjektet er likevel ikke helt ute av faresonen.

Onsdag og torsdag denne uken legger nemlig Oslo byråd og Viken fylkesråd fram forslag om økt kostnadsramme for prosjektet for Oslo bystyre og Viken Fylkesting. Det kreves så et flertall hos begge parter om den nye kostnadsrammen skal vedtas.

Krever videre godkjenning

Fornebubanen ble vedtatt finansiert i 2019 med en styringsramme på 16,2 milliarder kroner og en kostnadsramme på kr 18,5 milliarder.

Nye anslag viser at forventet kostnad omregnet til dagens kroneverdi har økt til kr 23,3 milliarder.

Inkludert lønns- og prisstigning i byggeperioden settes kostnadsrammen til 31,3 milliarder.

Byrådet i Oslo og fylkesrådet i Viken har dermed lagt fram en innstilling om økte kostnader knyttet til prosjektet som må godkjennes av både Oslo bystyre og Viken Fylkesting.

• Les også: Grunneierne betaler 1000 kroner mer per bygge­kvadratmeter for å få realisert Fornebubanen

Avhengig av flertall

Rent praktisk skal innstillingen behandles av Samferdsels- og miljøutvalget. Deretter skal innstillingen fra utvalget videre til byrådet som skal stemme over saken.

For å kunne gå videre med den nye kostnadsrammen er byrådet avhengig av flertall hos bystyret.

Akkurat det samme gjelder fylkesrådet. Her skal innstillingen til behandling hos fylkestinget, og krever også der flertall for å kunne godkjennes. Fylkestinget skal i tillegg til å godkjenne den nye kostnadsrammen avgjøre om de kan gå med på de øvrige kravene fra Oslo bystyre.

Kravene dreier seg om en ny fordelingsbrøk på kostnadene, økt grunneierbidrag, at Viken må ta et større ansvar for fremtidig prisøkning, at Bærum må regulere mer og tettere utbygging på Fornebu og at det må bli flere avganger på t-banen gjennom Groruddalen ved utbyggingen av Majorstuen stasjon.

• Les også: De neste fire årene skal bilister betale 6,2 milliarder kroner i bompenger til Fornebubanen

Omfordeling av kostnader

Bakgrunnen for at Oslo byråd gikk med på den økte kostnadsrammen var i all hovedsak en omfordeling av kostnadene i prosjektet.

Forrige uke ble det klart at grunneierne langs Fornebubanen betaler 2,1 milliard mer enn den opprinnelige planen.

I tillegg er fordelingsbrøken mellom Oslo og Viken endret.

Opprinnelig var kostnadene fordelt med 47 prosent på Viken og 53 prosent på Oslo. Den nye fordelingen etter grunneierbidragene gjør imidlertid at Oslo skal betale 43 prosent av kostnadene, mens Viken skal betale 57 prosent.