Krav om utslippsfrie busser kan gi dårligere busstilbud

Fylkesordførere over hele landet varsler en kraftig reduksjon i kollektivtilbudet.

Årsaken er høy prisvekst og strenge krav til utslippsfrie busser, skriver NRK.

Enkelte steder har dette ført til at kontraktene med kollektivselskapene har økt med hele 60 prosent.

Elbusser fra Kina

Teknisk Ukeblad har tidligere skrevet om de nyeste anbudene som innebærer at nesten 1000 kinesiske busser er på vei inn i landet.

Europeiske bussprodusenter har fortalt at det er umulig å konkurrere med de kinesiske produsentene i norske anbud, fordi de er for detaljstyrte og i all hovedsak fokuserer på pris.

Men på tross av at anbudene vinnes med kinesiske busser, er prisene for kollektivselskapene for høye.

– Den ekstraordinære prisstigningen i buss- og fergekontrakter fører nå til kollektivkrise i fylke etter fylke, sier fylkesordfører i Rogaland og leder i fylkesordførerkollegiet, Ole Ueland (H) til statskanalen.

Nå krever han at staten bidrar mer til å opprettholde et godt kollektivtilbud for innbyggerne.

Skyhøye kostnadsøkninger

I Vestfold har den nyeste avtalen med bussene ført til en økning i kostnader på 134 millioner kroner i året.

– Om vi kun setter opp prisen på billetter for å dekke de ekstra kostnadene, vil månedskortet øke med 109 prosent, sier fylkesordfører Anne Strømøy (H) til NRK.

Hun sier den enorme kostnadsøkningen gjør at de er usikre på om de klarer å opprettholde skoleskyssordningen, som er påkrevd i henhold til opplæringsloven.

Foreslår økte bevilgninger

Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund i Samferdselsdepartementet sier til NRK at regjeringen er godt kjent med at mange fylkeskommuner står i en krevende økonomisk situasjon.

– Vi har stor forståelse for at særlig kollektivtransporten nå er under press, sier hun.

Kroglund viser til at regjeringen allerede har fremmet flere forslag til bevilgningsøkninger for å styrke fylkeskommunenes økonomi, og at de i tillegg satser vi målrettet på kollektivtransport i byområdene.

I 2025-budsjettet er det satt av 7,7 milliarder kroner til byvekstavtalene og andre tilskuddsordninger.