Har kuttet prisen på Ringeriksbanen og E16 med 5,5 milliarder

Ved å redusere bredden på traseen med fire meter er det mulig å redusere kostnadene for utbyggingen av Fellesprosjektet Ringeriksbanen og ny E16 Skaret - Hønefoss med 5,5 milliarder kroner.

Det kommer frem etter at Nye Veier har hatt en ny gjennomgang av prosjektet, skriver Ringerikes Blad.

Forenkling og gjenbruk

Thomas Kaaløy Jensen, prosjektleder hos Nye Veier, forteller til Ringerikes Blad at selskapet har gått gjennom planen for prosjektet på samme måte som for andre prosjekter i Nye Veier: med fokus på hvilke utfordringer som skal løses.

– Vi sparer ved å redusere omfanget gjennom å forenkle konstruksjoner, gjenbruke, endre linja noe og redusere byggherrekostnadene. Disse tingene ser vi nå på nytt gjennom nevnte pågående tredjeparts kvalitetssikring av planene, forklarer Jensen til avisen.

Med den nye løsningen forventer Nye Veier å spare om lag 7,7 milliarder kroner.

Den ekstraordinære prisveksten som har vært siden 2020, som utgjør drøyt to milliarder kroner, gjør at dette netto vil utgjøre cirka 5,5 milliarder.

Kutter arealbruken

For å ha fleksibilitet i planarbeidet ble det regulert et stort areal for Fellesprosjektet.

Jensen forklarer at de i arbeidet med å redusere kostnadene har sett at de ikke har behov for hele dette arealet.

– Traseen har dermed blitt fire meter smalere, forklarer han til avisen.

Jensen avviser at dette vil ha noe å si for kvalitet og kapasitet når prosjektet er ferdig utbygget.

– Det er ingen vesentlige reduksjoner i kvalitet, funksjon eller kapasitet. Vi oppfyller kravene som er satt både for samfunnsmål og effektmål, sier han.

Endring i planene

I mars 2024 ble det stor oppstandelse da regjeringen fjernet Ringeriksbanen fra Nasjonal Transportplan (NTP).

I juni, samme år, tok regjeringen en helomvending og plasserte prosjektet tilbake i transportplanen.

Det nye dobbeltsporet mellom Sandvika og Hønefoss vil kutte reisetiden mellom Bergen og Oslo med én time. Det vil også kutte reisetiden med tog mellom Hønefoss og Sandvika betraktelig.

Jensen understreker at Fellesprosjektet er et svært viktig prosjekt, men at Nye Veier er avhengig av ekstra bevilgninger fra Stortinget for å kunne gjennomføre det.