Forventer behov for 10.000 - 15.000 hydrogentog i Europa de kommende årene – industrigigant satser stort

Tidligere i høst ble det kjent at det aller første hydrogentoget rullet ut på det britiske jernbanenettet.

Toget, som er et ombygget lokaltog fra Alstom, er en del av den britiske regjeringens forsøk på å avvikle dieseltog innen 2040.

Og britene er ikke alene om å ha troen på hydrogentog som en del av løsningen for fremtidens utslippsfrie jernbane. Mandag annonserte industrigiganten Siemens at de, sammen med togselskapet Deutsche Bahn, skal utvikle et helt nytt hydrogentog.

Stort markedspotensial

Det er Reuters som først meldte om den nye satsingen.

Rundt 40 prosent av det tyske jernbanenettet er ikke elektrifisert, og bruker dermed dieseltog i dag.

Målet skal være å ha en prototype klar til testing i 2024, som kan erstatte alle dagens tyske dieseltog.

– Vi ser et markedspotensial på mellom 10.000 og 15.000 tog i Europa som skal erstattes de nærmeste 10 til 15 årene. Bare i Tyskland er det snakk om rundt 3.000 stykker, sier toppsjef Michael Peter i Siemens Mobility til Reuters.

Kan også kjøre med strøm

Det nye toget skal drives av brenselceller som genererer strøm ved hjelp av hydrogen og oksygen.

Toget skal i tillegg kunne kjøres av batterier eller strømledninger, slik at det også skal kunne brukes på de elektrifiserte delene av jernbanenettet.

Etter planen skal toget ha en rekkevidde på 600 kilometer og en toppfart på 160 kilometer i timen.

Det skal skal kunne tankes på 15 minutter.

Tyskland tidlig ute

At Tyskland er tidlig ute med hydrogentogtesting er ikke nytt. Tekniske Ukeblad kunne tidligere i år melde at det er kjørt mer enn 180.000 kilometer med teknologien i Tyskland så langt.

Prøveprosjektet ble startet i september 2018 i delstaten Niedersachsen i Tyskland. Der to tog av typen Coradia iLint med hydrogendrift har vært i daglig drift på en 123 kilometer lang strekning.

De to hydrogentogene går i vanlig rutetrafikk mellom Cuxhaven, Bremerhaven og Buxtehude utenfor Hamburg, på samme linje som de øvrige dieseldrevne togene.

Forskjellen på togene er at de to testtogene har fått satt inn brenselceller som erstatning for dieselmotorer.

Som et resultat av de positive resultatene planlegges nå prosjektfase to, som går ut på at 14 av dagens dieseltog skal skiftes ut med hydrogentog fra 2022.

Viser til gode resultater

Det neste landet som startet testingen av hydrogentog var Nederland. I mars 2020 startet testingen av teknologien på et 65 kilometer langt strekke mellom Groningen og Leeuwarden nord i landet.

Rapportene laget i etterkant av testingen viser til positive resultater og sier blant annet at teknologien er klar til å settes i drift på landets jernbanenett.

De viser i tillegg at påliteligheten til hydrogentoget var like god som på konvensjonelle persontog, at det gikk fort og enkelt å fylle drivstoffet og at togene ikke bare viste seg å være helt utslippsfrie, men også stillegående.

Ingen norske planer

For kort tid siden startet også Østerrike testing av hydrogentog på en helt vanlig persontogtransport i Wien og i 2021 planlegges det storstilt testing av teknologien i Italia.

I fjor inngikk også den danske transportministeren en avtale med Tyskland om å undersøke mulighetene for hydrogentog på strekningen mellom Esbjerg og tyske Niebüll.

Så langt foreligger det imidlertid ikke noen planer her i Norge om å teste hydrogentog på norske skinner.