Bane Nor sikter mot gjenåpning av Otta bru før påske

Otta jernbanebru har vært stengt siden tirsdag 21. januar, etter at det ble oppdaget at jernbanebrua hadde forskjøvet seg 15 centimeter.

I en oppdatering fredag melder Bane Nor at Otta bru, og dermed Dovrebanen mellom Vinstra og Dombås, trolig vil gjenåpne den 7. april.

Bane Nor melder at reparasjonen av landkaret på brua går etter planen, og at de i ukene frem mot åpning vil fortsette med støping og justering av brua.

Deretter følger reparasjon av skinner og sviller, samt arbeid med kontaktledning.

– Hvis arbeidet går etter planen, vil vi åpne Otta bru for trafikk den 7. april, skriver de i den ferske meldingen.

Oppdatert informasjon om åpningsdato vil komme 3. april kl. 12.

Gikk glipp av ski-VM, glade for å få påsken

– Vi er veldig glade for at Bane Nor åpner Dovrebanen på Otta bru før påske. Påsken er en viktig utfartsperiode der vi har mange kunder, så dette betyr mye for oss, sier Randi Ness, direktør for kommunikasjon og myndighetskontakt i SJ Norge som kjører persontrafikk på Dovrebanen.

– Vi har gått glipp av en viktig periode med skirenn, så når er vi glade for at vi får påska, sier Ness med henvisning til ski-VM i Trondheim som nylig ble avsluttet, sier hun til TU.

– Vet dere noe mer om hvorvidt dere vil bli kompensert for de økonomiske tapene dere har hatt i forbindelse med stengingen av Otta bru og Dovrebanen?

– Vi har jo hatt store utgifter i form av buss for tog og slikt, så vi håper vi å få en god kompensasjonsavtale fra staten.

Bruker erfaringer fra Randklev-kollapsen

Da TU besøkte Otta i slutten av februar i år, fortalte Bane Nors prosjektleder Henrik Wedum at de vil bruke kompetanse og erfaring fra kollapsen av Randklev jernbanebru i arbeidet med Otta bru.

Entreprenøren Riv-Øst er den samme som på Randklev, og fundamenteringsprinsippet er likt.

Avstanden til fjell gjorde at Randklev bru ble fundamentert på løsmasser, og dette er også planen for landkaret på Otta bru.

I dagens melding skriver Bane Nor at de parallelt med arbeidet på Otta jernbanebru har gjennomført ekstra vedlikeholdsarbeid på strekningen der det ikke har gått tog.

– Vi har hatt flere kontroller og vedlikeholdsarbeid på kontaktledninger, lavspenningsanlegg og signalanlegg. I tillegg har vi jobbet med skogrydding, skriver Bane Nor i meldingen.

Også etter at banen åpnes for trafikk vil det passasjerer kunne legge merke til at noe arbeid fortsetter ved Otta bru. Da skal Bane Nor gjøre tiltak på elvebunnen for å redusere risikoen for dannelse av bunnis.

Sikret brua for et år siden

Bevegelsen i den 130 år gamle brua inntraff trolig som følge av at en bunnisdam dannet seg i Ottaelva.

Da isdammen brast ved bruas søndre landkar i januar, begynte elva å grave seg inn i elvebredden rundt bruas søndre landkar.

TU har tidligere omtalt at da Otta bru ble stengt i januar, var det under ett år siden brua ble erosjonssikret av Bane Nor.

Sikringstiltaket, som ble gjennomført i all hast etter at Bane Nor oppdaget at brua sto i fare for å kollapse, ble avsluttet i mars 2024.

Arbeidet innebar å erosjonssikre de to midtpilarene på brua, mens de to landkarene forble urørt.

Enkelte har hevdet at Bane Nors erosjonstiltak i seg selv har forårsaket problemene, i hovedsak fordi steinmengdene som skulle sikre brupilarene kan ha endret strømningsforholdene i elva.

I februar ble det klart at Bane Nor avsluttet overvåkningen av Otta bru i fjor sommer, til tross for at deres egen dokumentasjon viste at tiltaket kunne føre til isgang og økte strøm- og skjærspenninger.