Alstom krever 260 millioner fra Bane Nor

I september møtes togprodusenten Alstom og Bane Nor i Oslo tingrett i en omfattende strid om omborddelen av det norske ERTMS-prosjektet.

Alstom krever rundt 264 millioner kroner i tilleggsbetaling fra Bane Nor.

Selskapet mener blant annet at nye regler og endret praksis hos norske jernbanemyndigheter har forsinket arbeidet og gjort prosjektet dyrere enn forutsatt. Alstom krever også betaling for kostnader selskapet mener oppsto etter at Bane Nor ga beskjed om å øke fremdriften.

185 millioner for forsinkelser

Den klart største delen av Alstoms krav er på rundt 185 millioner kroner og gjelder det selskapet mener er en 15 måneder lang forlengelse av prosjektet.

Striden dreier seg i stor grad om innføringen av EUs fjerde jernbanepakke i Norge.

Alstom mener regelendringene og endret praksis hos myndighetene førte til en mer omfattende og tidkrevende godkjenningsprosess enn selskapet kunne forutse da kontraktene ble inngått i 2018.

Den fjerde jernbanepakken ble innført i norsk rett 1. juni 2022. Ifølge Alstom innebar det blant annet at nye kjøretøygodkjenninger måtte håndteres gjennom EUs jernbanebyrå ERA og systemet One Stop Shop.

Alstom viser også til at Statens jernbanetilsyn høsten 2023 sluttet å gi midlertidige kjøretøytillatelser på samme måte som tidligere. Selskapet mener dette var en endring i myndighetspraksis som fikk konsekvenser for fremdriften.

Alstom mener endringene samlet har forsinket prosjektet med 15 måneder. Selskapet beregner de tidsavhengige kostnadene til rundt 12,3 millioner kroner per måned, totalt rundt 185 millioner kroner.

Kravet er opprinnelig fremsatt i euro.

Mener Alstom hadde risikoen

Bane Nor avviser Alstoms fremstilling. Selskapet mener blant annet at Alstom selv hadde risikoen for konsekvensene av den fjerde jernbanepakken, og bestrider at regelendringene har forsinket hele prosjektet med 15 måneder.

Ifølge Bane Nor var den fjerde jernbanepakken uttrykkelig omtalt i kontraktsgrunnlaget, og Alstom bekreftet i tilbudet at leveransen skulle være i samsvar med regelverket.

Dermed mener Bane Nor at innføringen av jernbanepakken ikke kan regnes som en uforutsett endring som gir Alstom rett til ekstra betaling.

Bane Nor mener dessuten at Alstom forsøker å kreve selskapet for kostnader som hører til kontrakter med andre togeiere.

Det overordnede ansvaret

Alstom har avtaler om ERTMS-arbeid med en rekke kjøretøyeiere. Bane Nor argumenterer for at disse avtalene er selvstendige kontrakter, og at Alstom ikke kan samle kostnader fra disse i ett krav mot Bane Nor.

Alstom har et annet syn på kontraktsstrukturen.

Selskapet mener ERTMS Onboard ble anskaffet og gjennomført som ett integrert program, og viser til at de forskjellige avtalene ble inngått samtidig og henger tett sammen.

Alstom mener Bane Nor som byggherre og infrastrukturforvalter har et overordnet ansvar for gjennomføringen.

Endret kravet

Kravet var opprinnelig større. Det kommer frem i partenes sluttinnlegg til Oslo tingrett, som TU har fått innsyn i.

Ifølge Bane Nor krevde Alstom opprinnelig over 41 millioner euro, tilsvarende 440 millioner kroner.

Flere av kravene er siden blitt frafalt, gjort opp eller tatt ut av saken. Alstom opplyser selv at flere såkalte endringskrav er løst underveis eller tatt ut for videre håndtering i prosjektet.

Vil ikke kommentere

Verken Alstom eller Bane Nor ønsker å kommentere saken mens rettsprosessen pågår.

– Alstom kommenterer ikke pågående rettssaker, sier Johanna Svedin, kommunikasjonsdirektør for Alstom i Norden.

Bane Nor viser også til den pågående rettssaken.

– Av hensyn til den pågående rettsprosessen har vi ingen kommentarer til saken på nåværende tidspunkt, sier Anna Langhammer, senior kommunikasjonsrådgiver i Bane Nor.