Zero: Maritim kan kutte mer

Zero presenterte onsdag sin årlige rapport om status for Norges klimaarbeid. Resultatet viser at det blir vanskeligere for hvert år å nå målet om å redusere landets CO₂-utslipp innen 2030. Gapet blir større og større og tiltakene dyrere.

Dagens regjering og den foregående Solberg-regjeringen satte klare mål om 50 prosent utslippsreduksjon fra innenlands skipsfart og fiske innen 2030. Ambisjonene var høye, og det var flere forslag til tiltak. Likevel er kuttene små.

I Hurdalsplattformen listet Arbeiderpartiet og Senterpartiet opp flere konkrete tiltak for grønn omstilling av skipsfart, deriblant tilbud om landstrøm og nye drivstoff samt krav til lav- og nullutslipp av ferger, hurtigbåter og offshoreflåten.

– «Bare» å levere

Maritime Cleantech, som samler aktører i den grønne maritime verdikjeden, slår fast at vi ikke er i nærheten av 2030-målet om halvering, men at mye av teknologi og løsninger klare. Det som mangler er effektive tiltak, deriblant krav og incentiver – det vil si en blanding av pisk og gulrot.

– Langs kysten finnes det fartøy med lav- og nullutslippsteknologier som allerede er i bruk, og løsningene blir stadig bedre. Men vi trenger forutsigbare vilkår for skalering og utrulling i markedet for at det skal monne, sier kommunikasjonsdirektør Håvard Tvedte i Marine Cleantech.

Han sier at Maritime Cleantech støtter Zeros forslag om å kombinere dagens virkemiddel med rask implementering av grønn maritim politikk.

– For regjeringa betyr det jo egentlig «bare» å levere på det som allerede ble varslet for snart tre år siden i Hurdalsplattformen, sier Tvedte.

Sigrun Gjerløw Aasland, som er daglig leder i Zero, ber politikeren være tøffere.

– Skal vi nå målene, må den politiske viljen bli like stor som de teknologiske mulighetene, sier Aasland.

Ulike tall

DNV beregner utslippene fra innenlands skipstrafikk og fiske til å være 4,9 millioner tonn CO₂ årlig, mens Miljødirektoratet og Zero legger 3,8 millioner tonn til grunn. DNV beregner ut fra AIS-data, mens regjeringen bruker SSBs tall for omsetning av fossilt drivstoff og regner ut fra det.

Zero anslår at det kan være mulig å kutte 2,26 millioner tonn CO₂ innen 2030.

Ifølge Zero må hastigheten betraktelig opp.

– Uavhengig av kilde viser tallgrunnlaget at maritim sektor er langt unna ambisjonen om å halvere utslippene innen 2030, skriver Zero i rapporten.

Organisasjonen lister opp følgende mulige tiltak:

• Økonomisk støtte til innkjøp og ombygging, effektivisering og infrastruktur.
• Utslippskrav til fartøy i petroleums- og havvindnæringen.
• Klimakrav til fiskeri- og havbruksfartøy.
• Nullutslippskrav til ferger og hurtigbåter.
• Utslippsfri kystrute fra neste anbudsperiode.
• Gods- og bulkskip trenger infrastruktur i havn og fornybare drivstoff.
• Klimakrav til offentlig eide fartøy.
• Landstrømskapasiteten må utnyttes bedre.
• Bærekraftig biodrivstoff kan gi raske utslippskutt.