Legger bilskip i opplag, skraper fire

For en drøy måned siden, 11 februar, foreslo Wallenius Wilhelmsen å utbetale et utbytt på 7 cent per aksje.

– Verden har forandret seg dramatisk på bare noen uker. Vi merker effektene, sier Craig Jasienskip, konsernsjef og styreleder i Wallenius Wilhelmsen i en pressemelding.

Nå trekkes forslaget om utbytte og selskapet forbereder seg på tøffere tider.

– Hvilken innvirkning koronakrisen vil ha på verdensøkonomien er umulig å spå. Men det mer og mer åpenbart at den vil ha langtidsvirkning. Vår fokus på synergier og kostnadseffektivitet har gjort at vi er en god posisjon likviditetsmessig, men vi tar våre forholdsregler, skriver Jasienski.

Lang tid framover

Rederiet mener at de sitter med en overkapasitet på 10-15 skip ut fra dagens situasjon og framtidsutsikter.

Løsningen er å framskynde skraping av fire skip som er 24 år og eldre.

Wallenius Wilhelmsen tror ikke det blir behov for disse skipene når markedet tar seg opp igjen. Da blir det mer fokus på energieffektive skip med lavere drivstofforbruk og utslipp.

Selskapet legger vekt på at skipene blir hugget opp på en miljøvennlig måte i tråd med Ship Recycling Transparency Initative.

Kaldt opplag

Samtidig forberedes opplag av 10 skip for å justere kapasiteten til etterspørselen. Det legges opp til kaldt opplag, det vil si at alt om bord stenges ned.

Dermed vil det ta noe tid å klargjøre skipene for ny aktivitet.

To nye skip under bygging blir forsinket, men skal tas inn i tjeneste når de blir levert ettersom de er mer moderne og energieffektive.

Kontrakt på etterinstallasjon av scrubbere på fire skip blir kansellert. Skipene må dermed bruke lavsvovel drivstoff, det vil si maks 0,5 prosent svovel.

Kommunikasjonsdirektør Christine Korme i Rederiforbundet sier at hun ikke har informasjon om at andre rederier har planer om tidlig opphugging eller opplag av skip.

Wallenius Wilhelsmen er verdens største ro-ro-rederi med 125 skip i flåten. Selskapet operer 15 ruter og driver innenlandsk distribusjonsnettverk samt 11 havneterminaler. Det er 9.400 ansatte fordelt på 29 land.

Lite konkret

Höegh Autoliners er verdens nest største ro-ro skipsoperatør med en flåte på 44 bilskip. Det eldste skipet ble levert i 1995. De to nest eldste er 24 år gamle.

Rederiet vil ikke svare direkte på spørsmål om hvilke framtidsscenarier det ser for seg, men viser til hjemmesidene på nett.

Der står det at helse og sikkerhet for de ansatte er høyeste prioritet. Ingen av rutene var i forrige uke berørt og alle havner åpne.

Selskapet forholder seg til myndigheters krav i de ulike havner og land selskapet opererer.