maritim
Konkursrammede Wavefoil har fått nye eiere
– Det er fint at teknologien Wavefoil utviklet får leve videre, sier gründer Eirik Bøckmann om Eitzen Rederis kjøp av konkursboet.
Det familieeide Eitzen Rederi har kjøpt innmaten i Wavefoil og dannet Wavefoil Technologies.
Folier - det vil si opptrekkbare «vinger» til plassering i baugen på skip - gir både framdrift og demper stamping og rulling. Gründerne Eirik Bøckmann og Audun Yrke er ikke med videre.
Fridtjof Camillo Eitzen har gått inn som styreleder i Wavefoil Technologies. Han opplyser at teknologidirektør Erlend Vastveit er blitt med i det nye selskapet.
– Vi sikter på å støtte eksisterende kunder og ferdigstille tre prosjekter i løpet av høsten. Vi har god støtte fra leverandører og søker å fortsette med økosystemet som allerede er etablert når vi skal produsere og utvikle nye enheter, forhåpentligvis i nær framtid, sier Eitzen.
– Spennende teknologi
Wavefoil har utviklet foiler i fire ulike størrelser. En av partnerne er IP Huse, som produserer de største foilene og sammenstiller de mindre som er laget i komposittmaterialer.
– Sett fra vår side ble konkursen håndtert på ypperlig vis, og vi har hatt et godt forhold til både gamle og nye eiere hele veien, sier daglig leder Morten Andreas Hopland i IP Huse til Kystens Næringsliv.
Tidligere daglig leder i Wavefoil, Bente Storhaug Dahl, fortalte TU etter konkursen at det hadde vært flere potensielle investorer og kjøpere på banen, men at ingenting ble avklart før det var for sent til å unngå konkurs.
Eitzen Rederi og Fridtjof C. Eitzen var blant interessentene, også ved aksjeutvidelsen i 2018, men emisjonen ble fulltegnet før de rakk å bli medeier. Nå sitter de i stedet med full kontroll.
– Vi tok kontakt med tanke om å videreføre mye av det de gjorde. Jeg synes det er spennende teknologi, og det er synd at selskapet gikk over ende, sier Eitzen.
Hadde gründer som veileder
Han kjenner godt til teknologien. Eitzen studerte marin kybernetikk ved NTNU og hadde Eirik Bøckmann som medveileder på masteroppgaven i 2011-2012.
– Da forsøkte vi oss med aktive foiler. Fridtjof jobbet med regulerings- og styringsteknikken, forteller Bøckmann til TU.
Bøckmann utviklet foilteknologien da han tok sin mastergrad i marin teknikk og hydrodynamikk i 2010. Han jobbet videre med teknologien i sin doktorgrad og fortsatt som stipendiat og postdoktor ved NTNU. Den aktive styringen av foilene ble imidlertid forlatt. Med riktig form oppnås gode resultater uten aktiv regulering av vinkel.
Ideen med foiler er å spare energi og bidra til mer behagelig seilas ved å plassere dem på hver side i baugen på skip. Sammen med ingeniøren Audun Yrke fant de en metode for å felle foilene inn og ut mens skipet var i drift. I 2016 etablerte de Wavefoil.
Gikk tom for penger
Etter syv års drift med teknisk suksess gikk kassen tom, og selskapet med ni ansatte måtte begjære seg konkurs i juni.
– Teknologien er godt mottatt i markedet, og alle piler pekte oppover. Likevel gikk det ikke, sa Bøckmann til TU i sommer.
Siden oppstart er det solgt og installert ni foilanlegg. Det første ble montert på den færøyske fergen MF Teistin i 2019. Drivstoffbesparelsene var på 9 prosent.
Beregningene til Wavefoil viser potensial på 5–15 prosent besparelser, avhengig av skipsstørrelse, operasjonsprofil og rute. Foilene kan brukes på skip mellom 20 og 200 meters lengde.
Selskapet trengte etter hvert mer kapital, men markedet tørket inn etter Ukraina-krigen. Gjelden var på 2,8 millioner kroner.
Heier fra sidelinja
Gründerne synes det er leit at selskapet gikk konkurs og at mange småaksjonærer tapte penger.
Yrke jobber nå i Maritime Engineering, mens Bøckmann er ansatt hos Fred. Olsen 1848 og utvikler flytende solkraft.
– Det er fint at teknologien Wavefoil utviklet får leve videre med nytt eierskap, og det er godt å vite at leveransene blir godt fulgt opp, sier Bøckmann. Han sier at han vil heie på Wavefoil Technologies fra sidelinja.
– Det blir spennende å følge med Fridtjof og Erlend. Jeg tror de har gode muligheter til å gjøre det bra, sier Bøckamann.
Eitzen-familen eier også Christiania Shipping i København og Zen Oceans, samt Høglund.