Tag: wavefoil

Annonse

En modell av Havila Kystrutens passasjerskip ble testet hos Sintef Ocean med Wavefoil. Fra venstre gründerne Eirik Bøckmann, Audun Yrke og Erlend Vastveit. Kun Vastveit er med videre i det nye selskapet.

Konkursrammede Wavefoil har fått nye eiere

Eirik Bøckmann og Audun Yrke med første fullskalainstallasjon av Wavefoil på fergen Teistin i 2019. Foilene bidrar til framdrift, reduserer stamping og rulling.

Wavefoil konkurs – kan være interesse for boet

De to ambulansebåtene til Gulen Skyss er designet av Sea Technology og får baugfoiler i hvert skrog. De vil sørge for at farten kan være høy uten at det går ut over pasient- og passasjerkomfort.

Ambulansebåter får foiler

MS Brim utenfor Tromsø. Energibehovet øker i bølger. Foiler i baugene demper bevegelsen og gir litt ekstra framdrift for Brim Explorers nye katamaran, MS Bard.

Elektrisk turistbåt får vinger - og forlenger rekkevidden

MF Teistin på Færøyene instakkerte Wavefoil høsten 2019. Nå kan rederiet dokumentere ni prosent lavere drivstofforbruk. Eirik Bøckman inspiserer.

Foiler fungerer – sparer ni prosent energi

De utfoldbare baugvingene skimtes i vannet. MF Teistin vil spare rundt 10 prosent drivstoff med foiler, ifølge Wavefoil.

Vinger i baugen sparer fergen for 10 prosent drivstoff

Foilmodulen veier seks tonn.

Seks tonns båtvinge skal drive ferje med bølger

Wavefoil regner med å oppnå drivstoffbesparelser på minst fire prosent for de nye kystruteskipene. – Større foiler ville gitt større besparelser, sier Bøckmann.

Nye hurtigruteskip kan få vinger montert i baugen

Wavefoil og Eirik Bøckmann (t.v) og Audun Yrke (t.h) har leid inn Sven Kolstø (i midten) fra CoFounder til å jobbe med forretningsutvikling.

Ingen har klart å utnytte vingeprinsippet. Disse tre mener de har funnet løsningen

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS