KNM Helge Ingstad: Delrapport 2 legges fram

Delrapport 2 tar for seg hva som skjedde fra kollisjonstidspunktet natt til torsdag 8. november 2018 og til fregatten ble ansett som tapt.

Rapporten blir lagt fram av havarikommisjonens direktør, William J. Bertheussen, avdelingsdirektør i sjøfartsavdelingen Dag S. Liseth, samt havariinspektørene Anett Nyberg, Anne Østdahl og Kristian Haugnes fra sjøfartsavdelingen.

Presentasjonen blir kun digital, og streames direkte øverst i denne artikkelen på TU.no klokka 13.00 onsdag.

Det var i begynnelsen problemer med streamen fra Havarikommisjonen. Du kan se hele den innledende presentasjonen her:

Etter presentasjonen og en liten pause, blir det en digital pressekonferanse som også vil streames.

Avklaringer

Dette er de sentrale punktene det ventes å få svar på eller som er undersøkt og nøye vurdert:

• Hvordan ble havaribekjempelse håndtert?
• Hvordan fungerte systemene for fremdrift og styring etter kollisjonen.
• Samhandling og internkommunikasjon i havarisituasjonen om bord på KNM Helge Ingstad.
• Hadde utfallet sammenheng mellom designkriterier/-valg, blant annet hule propellakslinger og manglende tetting for Nansen-klasse fregatt?
• Detaljerte stabilitetsberegninger for KNM Helge Ingstad.
• Lensesystemet på KNM Helge Ingstad.
• Hvilken beslutningsstøtte hadde besetningen i forbindelse med havarisituasjonen og samarbeid med egen landorganisasjon.

Lang rekke søksmål

Svarene vil gå rett i kjernen på striden mellom Sjøforsvaret og DNV.

TU har avdekket at Forsvarsdepartementet går til sak mot DNV for ikke å ha avdekket svakheter og feil som kunne hindret totalhavari av fregatten. Søksmålet er på 15 milliarder kroner.

DNV GL har svart på kravet med å sende tilsvarende regresskrav på 15 milliarder videre til Polarkonsult i Harstad.

Staten ved Forsvarsdepartementet og rederiet Twitt Navigation Limited, som eier TS Sola, har saksøkt hverandre etter Helge Ingstad-ulykken.

Målet er å få klarhet i hvem som har ansvar for skaden som oppsto da TS Sola og fregatten Helge Ingstad kolliderte natt til 8. november 2018. Rettssaken har vært berammet og flyttet flere ganger. Den er nå bestemt å skulle gå for Bergen tingrett med startdato 28. februar, ifølge NRK.

KNM Helge Ingstad blir nå hogget opp.

Kjernen i rettstvisten

DNV fikk i 2014 overført klasseansvaret fra Sjøforsvaret. Det skjer etter prinsippet «as is», det vil si slik skipet er.

Ved klasseovertakelser følges standard prosedyrer. Klasseselskapet ber om alt av relevante tegninger, dokumentasjon og besiktiger fartøyet. Feil og mangler blir påpekt og utbedret.

Fartøyet skal i prinsippet tåle en stor flenge og vanninntrenging uten å synke og gå fullstendig tapt. I delrapport 1 kommer det fram at vanntette seksjoner på skipet ble fylt med mer vann enn det som skulle være mulig.

Granskingen avdekket at de hule propellakslingene førte vann fra ett vanntett område av fregatten til girrommet, som raskt ble fylt opp. Derfra ble flere andre rom i skroget fylt med vann, blant annet gjennom utette pakkbokser.

Spørsmålet er om dette er en svakhet ved konstruksjonen som DNV burde oppdaget. Eller om Sjøforsvaret, som selv fulgte opp alt fra tegninger, design, konstruksjon, bygging og overtakelse av skipet, burde oppdaget det.

Saksøkt IV?

Forsvaret har tidligere varslet et mulig søksmål mot spanske Navantia, som både designet og bygget fregattene i Nansen-klassen. Det har foreløpig ikke skjedd.

Statens havarikommisjon har hittil levert to rapporter om ulykken. En foreløpig rapport ble klar bare elleve dager etter ulykken, mens hovedrapport Del 1 ble presentert på ettårsdagen for ulykken, 8. november 2019.

Delrapport 1 omfattet hendelsesforløpet fram til fregatten sank, mens alt som skjedde deretter er tema for Delrapport 2.

Fire personer har status som mistenkte i saken: Vaktsjefen på fregatten, kapteinen og losen på tankskipet, samt operatøren på Kystverkets sjøtrafikksentral på Fedje. Statsadvokatene vil ikke si hav de innstiller, men saken er oversendt Riksadvokaten.

Kommunikasjonsrådgiver Mie Skarpaas hos Riksadvokaten skriver i en epost til TU at dette er en omfattende sak som Riksadvokaten ikke kan uttale seg om, verken innhold i innstillingen eller tidspunkt for ferdigstillelse.