Gründer: Fra 1 til 500 kunder på seks år

Ideen var en digital plattform for planlegging og gjennomføring av dokking.

Sasan Mameghani vet hvilken ufattelig vanskelig og nitid jobb det er for en inspektør eller ansvarlig i et rederi å planlegge og gjennomføre dokking av skip.

Tusen løse tråder, både før, under og etter et verstsbesøk. Det kan være et mareritt. Tilbud skal hentes inn - fra verft og leverandører. Eposter fra alle mulige forbindelser, Word-dokumenter, Excel-ark og PDF-er renner inn.

Nye eposter med korrigering av tilbud og justering av priser og tekniske spesifikasjoner skal håndteres og besvares. Du må nesten være overmenneske for å holde styr på alt. Når skipet først står i dokka, er det et stort antall mennesker som skal inn på et lite område – og i riktig rekkefølge.

Mameghani mente at det måtte være enklere måter å løse dette på. Han begynte så smått å tenke på en nettbasert plattform som kan holde styr på de ulike elementene og oppdateres forløpende.

Glem Word og Excel

I 2016 stiftet han derfor selskapet Maindeck AS. Målet er å fjerne Word og Excel som de viktigste arbeidsredskapene for rederier og verft når de skal planlegge og gjennomføre vedlikeholdsarbeid, reparasjoner og dokking. For et enkelt dokkingopphold kan det fort bli 200-300 Excel- og Word-sider med små og store instrukser om hva som skal gjøres, bestilles, repareres og sjekkes.

– Det er ikke uvanlig at verftsoppholdet blir 10-15 prosent dyrere. Det kan være fordi man hadde glemt å planlegge noe, endrede behov og ekstraarbeid. Rederiets inspektør har ikke mulighet til å huske alle detaljer. Det vil vi gjøre noe med, sier Sasan.

Maindeck er en programvareplattform (software as a service) som i første omgang skal holde orden på alt som skal utføres på et skip før og under verftsopphold. Kundene får tilgang til programmet via nettet. Rederiet sender prisforespørsel til verft, som fyller ut priser.

Kveldsfri

Det gir rederiet en enkel og lett sammenlignbar oppstilling. Når jobben er i gang, kan verftet og leverandører kvittere ut og dokumenterer arbeid eller avvik fortløpende. Arbeidere har en app på telefonen og kan ta bilder og melde inn i systemet. En rederinspektør vil vanligvis sitte i timevis på kvelden, gå gjennom andres rapporter og papirer for så selv å skrive rapport om hva som er gjort og hva som gjenstår.

– Maindeck hjelper til å planlegge og holde styr på oppgavene på tvers. Det betyr spart tid og penger. Med Maindeck er det et trykk på knappen for inspektøren og rapporten er generert og sendt til rederikontoret, sier Sasan.

Som gründer fikk Mameghani plass i Wilhelm Wilhelmsen inkubatormiljø på Lysaker. Det var et lykketreff. Der fikk han sin første bruker og svært nyttige tilbakemeldinger.

– Det var helt avgjørende å få en slik kunde som tok meg og mitt program seriøst og ga reelle input og innspill til forbedringer, forteller Sasan.

Trusler og konkurs

Han begynte selv som fagarbeider på Vard og tok etter hvert videreutdannelse. Han hadde en gründer i magen og startet på verst tenkelige tidspunkt – skulle det vise seg – selskapet Yard Intel i 2014. Tanken var å gjøre det lett for rederier å få oversikt og kontakt med verft. Det var kontraheringsbonanza. Alle skulle bygge nye og bedre offshoreskip. Mot slutten av det året gikk oljeprisen i kjelleren og det ble full stans i nye bestillinger.

Ikke hjalp det at det amerikanske gigantselskapet Intel Corp. påpekte en uheldig navnelikhet og ba Yard Intel å bytte navn. Den advarselen tok Sasan lett på. Ikke før Intel Corp sendte et 300 sider langt brev og truet med advokater og søksmål, innså Sasan at det lureste var å kaste inn håndkledet og begjære oppbud.

Ny start

Men gründeren fikk ideen til Maindeck og satset på nytt i 2016.

I dag – seks år etter lansering av første versjon og fire år etter Maindeck 2.0 – har selskapet 400 skip i porteføljen og gjennomført over 500 prosjekter for rundt 30 kunder. Et fåtall er norske, de fleste fra andre land i Europa og et par fra andre kontinenter.

Sasan har ikke brukt mye penger på markedsføring, men litt om litt fått nye kunder ved god omtale og vist at plattformen fungerer etter hensikten.

– Jeg er dårlig på salg. Det har vært nok å gjøre med å betjene kunder og utvikle plattformen i tråd med feedback og naturlige utvidelser, sier Sasan.

Han beskriver utviklingen og framtidsutsiktene som «nesten uvirkelig».

– Det jeg tenkte på som voldsom vekst i fjor, er som ingenting nå. Det er eksponentiell vekst, sier han.

Friere på døra

Maindeck er blitt lagt merke til. Sasan Mameghani har hatt flere friere på døra.

– Min holdning har vært å gjøre det selv, ikke la oss kjøpes opp, sier Sasan.

Det holdt fram til i fjor høst. Da banket Skudenes-selskapet Unisea på døra.

Unisea har et 50-talls ansette med hovedkontor i Skudeneshavn i Rogaland. Selskapet har siden det ble grunnlagt i 1997 utviklet programvare for shipping og offshore, deriblant for oppfølging av helse, miljø, sikkerhet og kvalitet. Med årene har det blitt fler og fler moduler tilpasset flere områder innen shipping.

Sasan åpnet døra og møtte flere i Unisea-teamet.

– Det ble full klaff på det menneskelige planet og de har flere gode produkter som passer med Maindeck, som nå heter Maindeck Project, sier Sasan.

Han sier at salgssummen er hemmelig, men han er fornøyd med prisen han oppnådde.

Sasan og de fire-fem ansatte i Maindeck-delen, hadde allerede planer og ideer til et et nytt produkt, Maindeck Inspections.

– Det passer godt i porteføljen til Unisea. Med felles ressurser og deres store kundebase, kan vi komme fortere ut i markedet, sier Sasan.