Første arbeidsbåt på hydrogen får 28 millioner i støtte

Det er et konsortium av teknologi- og industriaktører som står bak utviklingen og byggingen av den første hydrogenelektriske arbeidsbåten for havbruksnæringen. Moen verft leder prosjektet, og Midtnorsk havbruk skal drifte fartøyet.

Under arrangementet Trøndelagsmøtet på torsdag kunngjorde statsministeren at prosjektet får 28 millioner kroner i støtte. Det er Enova, Innovasjon Norge og Forskningsrådet som står for tildelingen, gjennom Pilot E-ordningen.

– Vi følte vel at vi var tidlig ute og tok risiko når vi ble med og tok ledelsen i prosjektet. Når regjeringa nylig lanserte klimaplanen der de adresserer nullutslipp for havbruk allerede i 2024, er det ikke halvgæli å stå fremst i utviklingen allikevel, sier Paul Ingvar Dekkerhus fra Moen Gruppen, i en pressemelding.

Svar på hydrogenoppfordring

TU har tidligere skrevet at prosjektet svarer på statsminister Erna Solbergs oppfordring på Høyres landsmøte i fjor. Der talte hun varmt om hydrogenklynger, som er det konsortiet i Trøndelag ønsker å utvikle med hydrogenbåtprosjektet.

De tar sikte på å bruke biproduktene fra hydrogenproduksjonen, spillvarme og oksygen, for å gi bedre økonomi i prosjektet. Planen er at Rørvik nord i Trøndelag skal bli et knutepunkt skalerbar produksjon av grønt hydrogen.

280.000 tonn CO2

I oppdrettsnæringen er det mellom 750 og 900 arbeidsbåter, anslår klyngen Renergy, som i all hovedsak har dieselframdrift. Disse slipper ut om lag 280.000 tonn CO2 i året.

– Norsk havbruksnæring er et ypperlig hjemmemarked for å realisere slike pilotprosjekter, og ikke minst videreutvikle pilotene til kommersielle markeder, sier Thomas Bjørdal, prosjektleder i Renergy.

Vurderer krav fra 2024

Servicefartøy til oppdrettsnæringen ble også nevnt i klimaplanen som ble lagt fram av regjeringen forrige uke. Der heter det at regjeringen tar sikte på å innføre krav om lav- og nullutslippsløsninger for servicefartøy i havbruksnæringen med en trinnvis innfasing fra 2024, der forholdene ligger til rette for det.

Kravet vil gjelde for fôrflåter og fartøy som opererer i tilknytning til en oppdrettslokalitet. Disse fartøyene og flåtene slipper ut om lag 400.000 CO2 tonn i året. Det totale potensialet for utslippskutt i næringen, inkludert kutt fra større fartøy som brønnbåter, er på om lag 2 millioner tonn CO₂, ifølge Klimakur2030-rapporten.

Nødvendig med hydrogen

Batteridrift vil kunne sørge for nullutslippsløsninger på et fåtall kystnære anlegg, men for de fleste av anleggene vil hydrogen være den beste løsningen, mener klyngen.

I tillegg til Moen verft, Midtnorsk havbruk og Renergy som tok initiativ til hydrogenbåtprosjektet, er Sintef med som leder av forskningsarbeidet. NTE og H2 Marine skal sørge for en skalerbar løsning for hydrogenproduksjon.