energi

Her fraktes betongfundamentene til Hywind Tampen ut i fjorden

Nå skal resten av de 107 meter høye fundamentene støpes i sjø.

11 understell transporteres fra Aker Solutions' verft på Stord til dypvannsområdet ved Dommersnes.
11 understell transporteres fra Aker Solutions' verft på Stord til dypvannsområdet ved Dommersnes.

Hywind Tampen-prosjektet flytter nå fra Stord til dypvannsområdet ved Dommersnes, der støpningen av betongunderstellene skal fullføres, melder Equinor.

Video av fundamentene som slepes ut i fjorden kan du se lenger nede i artikkelen.

Fundamentene støpes i tre etapper, hvorav den første etappen på 20 meter nå er ferdig på Aker Solutions verft på Stord.

Hvert av fundamentene skal bli 107 meter høyt, og har en diameter på 18 meter nederst og åtte meter helt i toppen. I alt er det 11 understell som skal støpes, som vil si at verftet i alt skal støpe nærmere 1,2 kilometer med betong.

Resten av glidestøpen, som er den første gliden for et offshore-prosjekt på norsk sokkel siden Troll A ble gjennomført i 1995 ved samme verft, skal foregå på dypt vann.

Som flasker i sjøen

Denne uken begynte transporten av de elleve understellene fra Stord, der de første 20 meterne har blitt bygget, til dypvannsområdet ved Dommersnes, der støpningen av betongunderstellene skal fortsette til de når 107,5 meter.

Prosjektleder i Aker Solutions, Erik Stormyr, har tidligere forklart til TU at glidestøp er en effektiv byggemetode som de har brukt på alle de store offshoreprosjektene med betong, både i Norge og i utlandet.

Hywind Tampen-understell på Stord før transporten til Dommersnes. Foto: Woldcam / Equinor ASA
Hywind Tampen-understell på Stord før transporten til Dommersnes.

– Du har en form på cirka en meter i høyde som fylles gradvis med betong. Etter hvert som vi støper så jekkes formen oppover. Det er altså en kontinuerlig støpeprosess, hvor vi legger inn armering og forspenning før vi fyller på med betong, og så jekker formen oppover, sa han.

Mens første del foregikk i dokken på verftet, skal resten av støpen nå gjennomføres på dypt vann, hvor bunnseksjonene blir liggende å duppe i sjøen som store flasker, forankret til tre lektere, som vil fungere som en pir. Det settes også opp et lokalt blandeverk, men ellers er prosessen i sjøen ganske lik den på land.

– Det er den samme byggemetoden med glidestøp i sjøen. Det eneste vi gjør annerledes er at vi fyller på med vann etter hvert, slik at fundamentene blir liggende i samme høyde hele tiden, forklarer Stormyr.

Her fraktes betongfundamentene til Hywind Tampen ut i fjorden

Produksjonsåret 2021

I desember var Teknisk Ukeblad på Stord og så utbyggingen på nært hold.

– Kontrakten på Hywind tampen er en viktig del av den omstillingen vi står foran og det er viktig for verftet å ta del i prosjekter som dette, sa kommunikasjonssjef for Aker Solutions Stord, Odd Naustdal.

Mens understellene bygges på Stord og ved Dommersnes, blir stålankrene sveiset sammen på Aker Solutions verft i Verdal. Turbinene, bladene og turbintårnene vil bli produsert i Europa og sendt til Wergeland Base i Gulen.

Understellene vil bli slept til Gulen når støpningen og den mekaniske ferdigstillingen er fullført ved Dommersnes.

I 2022 vil alle delene bli samlet i Gulen, og sammenstillingen vil gjøres ved hjelp av det som sannsynligvis blir den største kranen som noensinne har vært på land i Norge.

– Vi planlegger å begynne tauingen av de ferdige vindturbinene til Tampen-området tidlig på sommeren i 2022, og fullføre offshore-arbeidet innen utgangen av året. Dette er et stort og sammensatt industriprosjekt, der vi bruker vår erfaring fra olje- og gassprosjekter, sier Haga.

Alle fundamentene klare til å slepes ut i fjorden. Foto: Aker Solutions
Alle fundamentene klare til å slepes ut i fjorden.

Hywind Tampen er et flytende havvindprosjekt med en kapasitet på 88 MW, som skal forsyne Snorre- og Gullfaks-feltene i Nordsjøen med strøm. Hywind Tampen blir verdens største flytende havvindpark, og verdens første som skal forsyne olje- og gassplattformer på sokkelen med strøm. Det er også det første flytende vindprosjektet fra Equinor som bruker betongteknologi i vindprosjekter.

Prosjektet er i rute, til tross for utfordringer knyttet til Covid-19, ifølge Equinor.

Powered by Labrador CMS