energi

Feltet er bygget ut for tredje gang – nå produserer Yme olje igjen

Forrige gang feltet ble bygget ut, produserte det ikke en dråpe olje.

Yme-feltet er det eneste på norsk sokkel som er bygget ut hele tre ganger. Riggen Mærsk Inspirer har nå startet produksjonen av den gjenværende oljen på feltet.
Yme-feltet er det eneste på norsk sokkel som er bygget ut hele tre ganger. Riggen Mærsk Inspirer har nå startet produksjonen av den gjenværende oljen på feltet.

Repsol melder mandag at Yme-feltet har startet oljeproduksjonen. Forventede utvinnbare reserver på Yme er beregnet å være rundt 63 millioner fat olje, og på topp vil feltet produsere om lag 56.000 fat olje til dagen.

Det er tredje gang feltet er bygget ut – og det eneste feltet i Norge som er bygget ut hele tre ganger. Når feltet nå er i gang igjen, er det 20 år siden sist det var olje på dekk.

I 2001 ble det vurdert som ulønnsomt å utvinne mer olje herfra, og produksjonen opphørte. I 2012 ble den forrige utbyggingen skrotet uten å ha produsert så mye som en dråpe olje, etter at det ble oppdaget at betongen i plattformbeina hadde begynt å sprekke opp.

33 prosent dyrere

Denne siste utbyggingen har blitt omkring tre milliarder kroner dyrere enn opprinnelig planlagt. I utbyggingsplanen var prislappen estimert til 8,9 milliarder kroner, men i statsbudsjettet for neste år ble det klart at summen per da, var økt til 11,9 milliarder kroner. Det er en økning på 33 prosent.

Oppstart er også omkring halvannet år forsinket.

Repsol melder likevel at prosjektet vil levere god lønnsomhet, til tross for de utfordringer og utsettelser som har kommet, som følge av Covid-19 pandemien.

Grethe Elise Foldnes, kommunikasjonssjef i Repsol Norge, har tidligere forklart til TU at enkelte deler av prosjektet har tatt lenger tid enn ventet. Modifikasjoner på riggen som brukes på feltet, Mærsk Inspirer, ble forsinket, og pandemien forverret dette gjennom 2020 – som igjen påvirket når riggen kunne installeres offshore. Forsinkelsene har også ført med seg økte kostnader. I tillegg har svekket krone ført til økte kostnader i prosjektet.

Så kommer dessuten forsinkelser og økte kostnader knyttet til koronatiltak. Pandemien har også komplisert arbeidet både onshore og offshore.

En gjenværende risiko er knyttet til oppstarten av brønner som tidligere er boret på feltet. Foldnes forklarte tidligere i år at usikkerheten knytter seg til at det er mange år siden brønnene ble boret, og at de ennå ikke er satt i produksjon.

Nye Yme bruker deler fra det forrige prosjekter, hvor det også er funnet sprekker. En støttestruktur (caisson permanent support) skal sørge for at fundamentet holdes stabilt nok til at sprekkene ikke utvikler seg. Illustrasjon: Repsol
Nye Yme bruker deler fra det forrige prosjekter, hvor det også er funnet sprekker. En støttestruktur (caisson permanent support) skal sørge for at fundamentet holdes stabilt nok til at sprekkene ikke utvikler seg.

Gjenbruker deler med sprekker

Den nye Yme-utbyggingen baserer seg på gjenbruk av en del av den forrige utbyggingen. Den gamle Yme-plattformen er fjernet, men den nye planen baserer seg i stor grad på bruk av andre strukturer fra den forrige utbyggingen. Også her er det funnet sprekker.

Løsningen til Repsol innebærer blant annet en ny design, med en støttestruktur, som skal holde tanken og fundamentet stabile, og hindre at sprekkdannelsene får utvikle seg videre.

De nye innretningene som skal tas i bruk på feltet omfatter den innleide, oppjekkbare bore- og produksjonsriggen Mærsk Inspirer og en brønnhodemodul, som er plassert på det eksisterende anlegget. I tillegg er den nye støttestrukturen installert og en ny havbunnsramme.

Da Teknisk Ukeblad snakket med Repsol i 2018, var Repsol Norge-sjef Vidar Nedrebø opptatt av at den nye utbyggingen skulle endre oppfatningen om feltet.

– Vi kjenner godt forhistorien til Yme. Nå skal vi gjøre Yme til en suksesshistorie framover, sa han.

Powered by Labrador CMS