Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Autonom ferge nominert til pris

Vard bygger de tre Kystvaktfartøyene som avløser Nordkapp-klassen. Skipene har et mannskap på 100 og måler 136,4 meter i lengde, 21,4 meter i bredden

Det er plass til 25 personer samt sykler i byfergen i Stockholm.

Zeabuz og Torghatten står bak den autonome fergen til Stockholm. Fergens manøvrering besørges av fire propeller (pod-er).

Bluewilds avanserte fabrikktråler MS Ecofive vil ha 25-40 prosent lavere energiforbruk enn konvensjonelle trålere. Ulstein har designet og Westcon bygger.

Misje VIta er det første av seks hybride skip for Misje Rederi.

Neoliner 136 skal krysse Atlanterhavet, hovedsakelig drevet av vindkraft. Kundene har akseptert noe lengre reisetid.

Det svenske rederiet Terntank bygger nå et nytt tankskip på 15.000 dvt med hybrid framdrift.

Nyhet

Kan sikkerhetsovervåke undervannsinstallasjoner i sanntid

Seniorrådgiver Nils Vågen og administrerende direktør Michael Thomas Smith i Metas i Bergen. Bak dem på bordet står fire WAAM-sonarene  (Wide Area Active Monitoring) på testbenken.

Sonarabilde fra Metas  WAAM  (Wide Area Active Monitoring), 

Validering av sensordata data fra Troll B. En lekkasje er markert.

ROV-bilde viser montering av sonar på Troll B i 2019.

Denne kan oppdage forsøk på sabotasje ved olje- og gassfelt

KNM Helge Ingstad: Delrapport 2 legges fram

Nye funn etter «Helge Ingstad»-ulykken: Se sendingen her

Russisk oppkjøp av motorfabrikk får Forsvaret til å reagere

Kystvaktskipet KV Svalbard er et av de norske kystvaktskipene som er levert med motorer fra Bergen Engines, som er kjøpt opp av et russiskkontrollert selskap. Både Forsvaret og eksperter er bekymret for at motorteknologien kan havne i feil hender.

Russiskkontrollert selskap får serviceansvar på de norske kystvakt­skipene – Forsvaret er ikke overbegeistret

KNM Helge Ingstad: Kunne seilt med AIS i krigsskipmodus

Bli med om bord i Norges største marinefartøy

Se video fra innsiden av KNM Maud: Bli med om bord i Norges største marinefartøy

Sjøforsvarets logistikkskip KNM Maud ankom Haakonsvern i mars 2019. Skipet  er bygget ved DSME i
Sør-Korea og er 183 meter langt, 25,9 meter bredt. Det kan etterfylle 9.500 tonn marin diesel og 600 tonn helikopterfuel mens fartøy
seiler side om side i opp til 16 knop -med 35-50 meters avstand.


KNM Maud

Vi spurte leserne hva de ville vite om fregatt-havariet. Her er svarene

Havarikommisjonen har gjort tre funn som kaster lys over ulykken

Klokken 4.03 kolliderer et 250 meter langt tankskip med fregatten KNM Helge Ingstad, som er på vei sørover etter å ha deltatt i NATO-øvelsen Trident Juncture i Trøndelag.