Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.

Disse bilene er som skapt for å være elektriske - først nå kommer de til Norge

Nyhet

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Se den norske el-racerbilen suse opp Trollstigen

Revolve  NTNU er et studentlag som hvert år utvikler en Formula Student-bil. I fjor deltok de i løp med sin hittil nyeste kreasjon, elbilen Gnist med 134 hestekrefter og 1300 newtonmeter, levert av navmotorer i hvert hjul. Bilen veier kun 183,5 kg. Her demonstreres bilen opp Trollstigen.

Revovle NTNU ved Trollstigen

Hvor mye kan USAs nye president bety for elbilens fremtid? Ganske mye, mener Chelsea Sexton

Elbiler kan leveres med tilleggsutstyr, som dette skistativet fra Tesla.

31. desember legges tjensten OnStar ned. Med den forsvinner blant annet appen som hører til Ampera-e.

Det er for tidlig å tro at elbilens inntog er en selvfølge: – Det vil fortsatt være en kamp

<p>Digitalredaktør i Teknisk Ukeblad Media, som utgir nettsidene tu.no, digi.no og insidetelecom.no. </p>

Tesla-sjef deler tanker om fremtiden på elbilkonferanse i Drammen

Journalist som i hovedsak jobber med olje/gass, energi og klima. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2014.

Event