Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.

Halvferdig rakettbil til salgs - gir opp forsøket på ny landhastighetsrekord

Halvferdig rakettbil til salgs - gir opp rekordførsøket

Nyhet

Norskstøttet forsøk på hastighetsrekord på bakken har bråstoppet på grunn av tom konto

Ny start for hastighetsrekordforsøk med norsk rakettmotor

Her bygger de verdens raskeste bil

Med tre rakettmotorer fra Nammo skal bilen fra Bloodhound SSC kjøre i 1600 kilometer i timen, og dermed bli verdens raskeste landkjøretøy. Brenselet er syntetisk gummi (HTPB) av samme type som benyttes i vindusindustrien og som beholder egenskapene i et bredt temperaturspekter. De første kjøretestene skal skje i august på rullebanen Aerohub i Newquay, en av Storbritannias lengste rullebaner, på gummihjul og i hastigheter opp til 200 miles i timen/322 kilometer i timen. I september reiser teamet til rekordforsøkarenaen, den tørrlagte sjøbunnen Hakskeen Pan i Northern Cape-provinsen i Sør-Afrika, for de første høyhastighetstestene.


Se byggingen av verdens raskeste bil

Slik lages verdens raskeste hjul

Teknisk Ukeblad har tidligere omtalt prosjektet Bloodhound SSC som skal bli verdens raskeste landfarkost. Denne må nødvendigvis ha verdens raskeste hjul. Fire aluminiumskiver er de eneste kontaktpunktene mellom den 7,5 tonn tunge farkosten og ørkenen når den etter planen når en hastighet på 1 600 kilometer i timen. De smidde aluminiumhjulene veier 105 kilo hver og har en diameter på 91,5 centimeter. Bredden er kun 12 centimeter.


Slik lager og tester de verdens raskeste hjul

Norsk rakettmotor skal hjelpe bil å kjøre i 1600 km/t

Nærmere 100 kN skyvekraft i 20 sekunder. Det er hva tre rakettmotorer fra Nammo skal levere i selskap med en 90 kN jetmotor.
Dette skal etter planen hjelpe britiske Bloodhound SSC bryte 1000 miles i timen-grensa i 2016 og dermed bli verdens raskeste landkjøretøy.
