Annonse
olje og gass
Slik kunne Yme-skandalen ende med forsikringsutbetalinger på 3,3 milliarder kroner
Gigantrettssak avlyst.
1. oktober skulle egentlig en av norgeshistoriens største industriskandaler endt med en gigantrettssak i London.
Da skulle etter planen SBM Offshore, eieren av Yme-plattformen, ha møtt en rekke forsikringsselskaper i Commercial Court. Eieren krevde over 10 milliarder kroner for den ubrukelige plattformen.
Slik gikk det ikke. I tur og i orden har forsikringsselskapene røkt fredspipe med Yme-eiereren. Mandag sendte SBM ut en børsmelding om at de har inngått forlik med det siste av forsikringsselskapene i tvisten.
Forlikene innebærer at forsikringsselskapene skal betale nær 3,3 milliarder kroner til SBM. Etter at saksomkostninger, herunder skyhøye advokatregninger, er trukket fra, så skal SBM dele beløpet likt med dagens eiere av Yme-lisensen.
Forliket ble i Norge først omtalt av Petro.no. Forliket gjør også at det lille, norske oljeselskapet Okea får over 100 millioner i forsikringsoppgjør, ifølge Dagens Næringsliv.
- Yme etterlater seg en potensiell stinkbombe: Må fjerne mellom 200 og 400 tonn blåskjell og anemoner
Skyldte på designfeil
SBM har hele tiden vært svært ordknappe om tvisten med forsikringsselskapene. Teknisk Ukeblad fikk i 2016 innsyn i en rekke britisk rettsdokumenter som ga unikt innblikk i krangelen.
Annonse
SBM skyldte blant annet på støpeprosessen som ble brukt da plattformen ble installert i Nordsjøen i juni 2011.
De hevdet at støpeprosessen var designet feil. Selskapet mente dette var den direkte årsaken til at plattformen fikk strukturelle skader, måtte evakueres av sikkerhetsmessige årsaker og fikk forfalle i fred i Nordsjøen.
De hevdet blant annet at slangene som støpemassen ble pumpet gjennom ble blokkert.
Støpeprosessen skulle etter planen vært ferdig i løpet av 44 timer, men den ble ikke ferdig før det var gått to uker. Konsekvensen var at vind og bølger beveget plattformen og belastningen på stålplater i innfestingen var langt høyere enn de var designet for. I stevningen het det at ståltykkelsen på et sted ble redusert fra 115 centimeter til 75 centimeter.
Påstandene kom frem i stevningen som SBM sendte til Commercial Court i London i 2015.
- Les hele historien om kravet: Hevder dette bildet viser starten på hele milliardskandalen
– Ikke verdt mer enn skrap
Forsikringsselskapene avviste kravene. De hevdet at tapet av plattformen skyldtes helt andre ting enn designfeil i en støpeprosess.
Annonse
Plattformen «hadde ingen annen kommersiell verdi enn skrapverdien», skrev W.R. Berkley Insurance og Lancashire Insurance Company til retten.
Men selskapene har likevel i tur og i orden blitt enige med SBM Offshore. Det første forliket ble kjent i juli 2017.
Da meldte SBM at de skulle få utbetalt 2 milliarder kroner etter at de har inngått forlik med flertallet av forsikringsselskapene i hovedpolisen.
En måned senere ble de enige med flere av forsikringsselskapene i hovedpolisen og forliksummen steg til 2,3 milliarder kroner. I august 2018 ble de enige med resten av forsikringsselskapene bak hovedpolisen og et par andre selskaper. Forlikssummen hadde da steget til 2,8 milliarder kroner.
I august var det kun forsikringsselskapet Aspen Insurance UK som var igjen på listen over saksøkte, ifølge en kjennelse.
Mandag ble det kjent at også de vil betale seg ut av saken.
Yme var forsikret gjennom flere poliser, totalt for 1,28 millioner dollar, altså over 10 milliarder kroner.
Blant de som må være med å betale for industriskandalen er det norske skipsforsikringsselskapet Norwegian Hull Club. De er en av assurandørene av Yme-plattformen.
Annonse
Flere hundretusen dokumenter
SBM har ikke besvart Teknisk Ukeblads spørsmål om størrelsen på saksomkostningene.
En «armada av advokatfirmaer» var involvert i saken, ifølge bransjenettstedet The Lawyer. Saksøkte Zurich Insurance hyret blant annet inn det internasjonale advokatfirmaet Clyde & Co og partner Tim Taylor, som har erfaring fra oppgjørene etter Exxon Valdez og Deepwater Horizon.
SBM-ledelsen svarte på spørsmål om saken fra analytikere da de la frem resultater for andre kvartal 2018. De fortalte at de i forbindelse med saken har utvekslet flere hundretusen dokumenter med forsikringsselskapene.
– Vi har brukt flere titalls millioner på det, svarte finansdirektør Douglas Wood,
Det fremgår i en transkripsjon fra analysehuset Seeking Alpha.
Forsikringsselskapene samfaret blant annet all korrespondanse daværende Talisman hadde hatt med norske myndigheter rundt Yme-prosjektet, for å få mest mulig innsikt i industriskandalen.
- Fersk rapport: Verdens energibehov går ned fra 2035 - og elbiler får en stor del av æren (TU Ekstra)
Annonse
Vanlig løsning
Jusprofessor Ivar Alvik sier at det ganske vanlig at kommersielle tvister av denne typen blir forlikt.
– Generelt så vil et slikt forlik reflektere et kompromiss. Det er gjerne en avveining av størrelsen av kravet opp mot prosessrisikoen som de er villige til å ta, sier han.
Alvik er tilknyttet Nordisk institutt for sjørett ved Universitetet i Oslo.
Partene i Yme-saken ble enige under én måned før hovedforhandlingen i saken skulle startet. Alvik forteller at det ofte er slik.
– Hovedforhandlingen er en slags tidsfrist for å bli enig, sier han.
Han sier at det er vanskelig å kommentere hvorvidt forliksummen er et godt resultat for SBM. Selskapet krevde opprinnelig over 10 milliarder kroner av forsikringsselskapene, men får nå 3,3 milliarder.
Yme-utbyggingen skulle etter planen først koste 4,9 milliarder kroner, men Oljedirektoratet har beregnet at prislappen endte på 11,6 milliarder kroner.
Annonse
