FERGER

Norled skal drive og utvikle flere fergesamband på Sunnmøre

På den ene strekningen blir det miljøferge fra 2022.

Sambandet Årvik-Koparnes kan bli uten dieseldrift i framtiden. For de andre to fergerutene kreves det Tier III-standard på utslippet.
Sambandet Årvik-Koparnes kan bli uten dieseldrift i framtiden. For de andre to fergerutene kreves det Tier III-standard på utslippet. Skjermbilde: Statens vegvesen
3. des. 2019 - 05:10

Møre og Romsdal fylkeskommune har tildelt kontrakten for tre fergestrekninger på Sunnmøre til rederiet Norled, ifølge en pressemelding. 

Norled driver også sambandene i dag, med konvensjonelle ferger. Det er disse fergestrekningene det er snakk om:

  • Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya, fylkesvei 5852 og 5862 (ca 81.500 transporterte personbilenheter i 2018)
  • Årvika-Koparneset, fylkesvei 61 (ca 289.000 transporterte personbilenheter i 2018)
  • Volda-Lauvstad, fylkesvei 652 (ca 148.000 transporterte personbilenheter i 2018)

Alle er fylkesveisamband. De to første er på ytre Sunnmøre, og den siste på indre Sunnmøre. Kontraktsperioden for de to første er 2022-31, og for Volda-Lauvstad er den 2021-31. I utlysingen kalles kontraktene samlet for «Ytre Sunnmøre 2021-2031». Fylket lyste ut kontrakten i juli i år.

Naf har beregnet at etterslepet på vedlikeholdet av fylkesveiene er på 105 milliarder kroner.
Les også

Fylkesveier er kritiske for forsvaret – her er etterslepet størst

Kraftige utslippsreduksjoner

 

Disse fire rederiene leverte tilbud på kontrakten:

  • Fjord1
  • Torghatten Trafikkselskap
  • Boreal Sjø
  • Norled

Kaianleggene på strekningen Larsnes-Åram-Voksa-Kvamsøya skal bygges om og oppgraderes, slik at det fra 2025 kan settes inn ei ny og større ferge.

Sambandet Årvika-Koparnes får miljøferge fra 2022. Det skal gi en kraftig reduksjon i utslipp, ved at en tradisjonell dieselferge byttes ut med for eksempel eldrift eller bygges om for å møte nye krav.

Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonsørinnhold
GK
Ambisiøs renovering midt i Trondheim

For de andre to fergerutene kreves det Tier III-nivå på NOx-utslippene.

Modell av nye Tørrfjordelva bru i prosjektet Megården-Sommerset.
Les også

Vegvesenet lyser ut nytt prosjekt til 5,4 milliarder

 

Presset økonomi

Møre og Romsdal fylkeskommune har en svært presset økonomi i årene framover, og skal redusere driftsnivået i fylkeskommunen, heter det i pressemeldingen.

– Det er derfor svært gledelig at det har vært stor konkurranse om denne kontrakten, sier seksjonsleder Jesper Wiig i samferdselsavdelingen i Møre og Romsdal fylkeskommune i meldingen.

Entreprenører i midt-Norge kan vente seg nye veioppdrag til 50 millioner kroner i året.
Les også

Vegvesenet kommer med veioppdrag for inntil 300 millioner i Midt-Norge

Les mer om:
Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.