GS Marine i Gursken skal bygge verdens første kommersielle, hybride hurtigbåt.
DNB ser markante forventninger til eget miljøavtrykk
Slik innfrir de – med hjelp fra Entelios.

Hurtigbåten skal frakte 86 passasjerer i 20 knop. I toppfart skal batteriene få dieselhjelp.
GS Marine i Gursken skal bygge verdens første kommersielle, hybride hurtigbåt.
Slik innfrir de – med hjelp fra Entelios.
Tu.no er ikke tilknyttet Tekna eller Nitos medlemsbaser.
Du må registrere en ny brukerkonto på tu.no.
Etter at du har laget en brukerkonto på tu.no og logget inn kan du legge inn ditt medlemsnummer og få 50 % rabatt.
Ja. Ved kjøp av årsabonnement tilbyr vi bedriftsfaktura
Ja. Abonnementet fornyes automatisk. Du kan når som helst skru av automatisk fornyelse.