Grisemøkk blir grønn energi til sjøs

– Det har vært mye fokusert på batterier og elektrifisering av skipsfarten og svært lite på bruk av biogass som grønn og fornybar energi.

Det er Jan Kåre Pedersen, daglig leder, medeier og initiativtaker til Renevo og selskapets nye biogassanlegg, som sier dette. Biogassanlegget ble tirsdag offisielt åpnet av statsminister Jonas Gahr Støre på Stord.

– Supplybåtene flytter seg over store avstander og går ofte i faste ruter mellom installasjoner til havs. De skulle dermed egne seg godt for regelmessig bruk av biogass som drivstoff, sier Pedersen.

Han legger dessuten til at fartøy som er utstyrt med gassmotorer basert på flytende naturgass (LNG) som drivstoff, umiddelbart kan bytte over til bruk av biogass (LBG) uten ombygging eller tilpasninger.

Rederiet Island Offshore har allerede tatt i bruk biogass som drivstoff om bord i supplyskipet Island Crusader, som er et LNG/batteri-hybrid-skip. Ifølge rederiets hjemmeside har bruken av LBG i en LNG-motor vært helt uten tekniske problemer. I prøveperioden har Island Crusader benyttet 50 - 50 med LNG og LBG og redusert klimagassutslippene med 50 prosent.

Supplyskipets oppdragsgiver, Lundin Energy, har støttet opp om prosjektet, og biogass er levert av Gasum.

Til sykehus og søppelbiler

Men tilbake til det nye produksjonsanlegget for biogass hos Renevo på Stord. Anlegget skal produsere både metan i flytende form som LBG og ren CO₂, også i flytende form. Sistnevnte gass skal selges til næringsmiddelindustrien. Renevo har inngått avtale med Nippon, som vil kjøpe alt av ren CO₂ som Renevo på Stord skal produsere.

En stor del av biogassen metan skal distribueres til bedrifter, sykehus og andre institusjoner via det lokale gassrørnettet på Stord. Offshoreverftet Aker Solutions blir en stor kunde, som årlig skal kjøpe biogass til oppvarmingsformål.

Resten av biogasseproduksjonen på Stord skal gassdistribusjonsselskapet Gasnor kjøpe og distribuere via tankbil.

Daglig leder Eilif Stange i Gasnor, som også er styreleder i Renevo – hvor Gasnor eier 50 prosent, opplyser at selskapet etablerer en biogassfyllestasjon på Karmøy. Der skal blant annet søppelbiler tilhørende Karmøy kommune fylle drivstoff. Gasnor leverer dessuten biogass i komprimert form til busser i Trondheim og i Bergen.

Husdyrmøkk og fiskeslo

Råstoffet til biogassproduksjonen i nyanlegget på Stord er hovedsakelig husdyrmøkk fra ku og gris sammen med fiskeavfall. Renevo har gjort avtale med flere bønder i nærmiljøet i Sunnhordland om innsamling av møkk.

– Vi vil samle inn husdyrmøkk så raskt som mulig hos bøndene før gjødselen får anledning til å avgi klimagasser. Etter at husdyrmøkka i en lukket prosess har gått gjennom reaktorene i biogassanlegget, får bøndene biorestene tilbake i form av gjødsel som spres utover åker og eng, sier Stange.

Reaktorene til Renevos anlegg er levert av den norske gründerbedriften Antec. De har utviklet en mikrobiologisk prosess som går langt raskere og skal være langt mer effektiv enn reaktorene som hittil har vært benyttet i biogassanlegg her i landet.

Ifølge Eirik Gundersen i Antec gjennomføres prosessen i deres reaktorer i løpet av ei uke, mot 30 til 40 dager i andre typer anlegg.

Fra reaktorene slippes rågassen inn til lagertanker for mellomlagring før gassen går til rensing og separasjon i et oppgraderingsanlegg levert av det franske selskapet Cryo Pur. Deres teknologi er heller ikke tatt i bruk i Norge tidligere. Gassen separeres til to hovedbestanddeler, 80 prosent metan (CH₄) og 20 prosent karbondioksid (CO₂). Karbondioksid fryses ned til minus 120 grader og gjøres senere flytende og salgsklar ved minus 60 grader. Deler av produsert mengde metan gjøres flytende ved minus 160 grader og kan da fylles på tankbil for videre distribusjon.

Teknisk leder Håkon Vaage hos Renevo på Stord sier at prosessen de benytter og den videre bruken av produktene deres gjør at utslipp av klimagasser reduseres med 143 prosent ifølge Red II EU-standard.

Innovasjon Norge har bidratt med lån, og Enova gir støtte på 50 millioner kroner til biogassanlegget, som har kostet 200 millioner kroner.

Enova støtter ny teknologi

– Vi så tre hovedgrunner til å støtte dette prosjektet, sier seniorrådgiver i Enova Trond Bratsberg. Han peker på Antecs energieffektive reaktorer og Cryo Purs metode for oppgradering av gassen.

– I tillegg leverer Stord-firmaet Alltech spennende løsninger for energistrøm og styring av prosess og anlegg, sier Bratsberg.

Ifølge Jan Kåre Pedersen er biogassanlegget på Stord det første av i alt ti anlegg som Renevo ønsker å bygge rundt i landet. Anlegg nummer to skal bygges i Etne og skal årlig kunne levere 120 Gwh og i tillegg 8000 tonn CO₂. Etne-anlegget blir dermed dobbelt så stort som anlegget på Stord.

Etne-anlegget er kalkulert til 300 millioner kroner. Enova har allerede gitt tilsagn om å støtte dette prosjektet med 60 millioner kroner.

Men det er store investeringer som skal til for å bygge ti Renevo-anlegg. Ifølge styreleder Eilif Stange er det da snakk om mellom to og tre milliarder kroner.

– Skal vi nå et mål om 5 TWh fra biogass i Norge, har vi et investeringsbehov på rundt 25 milliarder kroner, sier Stange.

Ifølge Pia Farstad von Hall, daglig leder i Norsk biogassforening, er det årlige potensialet for norsk biogassproduksjon beregnet til 10 TWh.

Biogass i bomringen

Under seminaret som markerte åpningen av Renevos biogassanlegg på Stord, ble politikere og fagfolk invitert til paneldebatt.

Stortingspolitikerne Linda Merkesdal Monsen (Ap) og Ove Trellevik (H) etterlyste handling for at kjøretøyer med biogassdrevne motorer skal bli behandlet som nullutslippskjøretøyer i bomringene.

Tidligere olje- og energiminister fra Frp Terje Søviknes pekte på at oppdrettsnæringen på Vestlandet vil bli tvunget til å flytte laksen over til lukkede anlegg i sjø.

– Dermed må slam samles opp og tas i land og nyttiggjøres. Biogassanlegg langs hele kysten kan på denne måten få tilgang til nærmest utømmelige ressurser, sa Søviknes.

Bjørn Gimming, som er leder i Norges Bondelag, lovpriste teknologien som Renevo har tatt i bruk.

– Teknologi har hittil vært utfordringen for at biogassanlegg skal bli effektive og kunne ta hånd om store volum, sa Gimming.

Lokal- og fylkespolitiker Geir Angeltveit (V) pekte på at fylkeskommunene må gi rom for biogassdrevne ferjer og hurtigbåter når nye anbud skal lyses ut.