For tredje gang begynte det å ryke fra koblingshuset. Da avdekket Bane Nor flere feil som forsinker Follobane-testingen

Natt til onsdag i forrige uke begynte det igjen å ryke fra koblingshuset på Ski stasjon. Varmgangen i koblingshuset var den tredje på under en måned, etter at røykutvikling fra samme hus førte til at Follobanen måtte stenges kort tid etter åpning i andre halvdel av desember i fjor.

I arbeidet med å avdekke årsaken til den tredje røykutviklingen fant Bane Nor flere endeavslutninger og skjøter på stasjonen som ikke var bygget etter spesifikasjonene. Dette må utbedres før anlegget spenningssettes, avgjorde Bane Nor. Det fører igjen til at togtestingen av Follobanen må utsettes fra mandag til førstkommende fredag.

– Vi satte trafikk på Ski stasjon allerede i 2020, og har hatt en del avvik. For det meste er det småfeil, men vi ser at endeavslutningene på Ski stasjon heller ikke er utført i henhold til spesifikasjonene, sier Bane Nors utbyggingsdirektør Stine Undrum til TU.

Utsetter testingen

– Hva betyr det?

– Det er viktig at det er kontakt mellom de ulike materialene i kabelen for å få dratt ut potensialet som ligger i kabelen, forklarer Undrum.

Egentlig skulle Bane Nor spenningssette Follobaneanlegget i helgen som var og starte testkjøringen på mandag. Dette måtte utsettes for å bytte skjøtene og endeavslutningene på Ski stasjon.

– Vi jobbet med å bytte ut dette natt til mandag, forklarer Undrum.

Nå er planen at anlegget skal spenningssette førstkommende torsdag og at testkjøring med tog starter fredag. Follobanen er fortsatt planlagt åpnet 1. februar for publikum.

Entreprenøren: – Ikke kjent med dette

På mandagens pressekonferanse fortalte Lars Berge, områdedirektør for område Øst, at den siste varmgangen oppstod i den delen av koblingshuset som forsyner Ski stasjon. Den hadde altså ikke opphav i Blixtunnelen. Likevel ønsker ikke Bane Nor å spenningssette anlegget på Follobanen før skjøtene og endeavslutningene på Ski stasjon er utbedret.

Thomas Heiberg Johansen, leder for HR og kommunikasjon i totalentreprenør på Ski stasjon OHLA Norge, sier at de ikke har hørt noe fra Bane Nor om saken.

– Vi er ikke kjent med dette, men det vi er kjent med er at alt arbeid på EPC Ski-prosjektet er utført i henhold til kontrakten, skriver Johansen til TU.

– Vil dere betale for kostnadene relatert til utbedring av feilene, dersom Bane Nor ber dere om det?

– Vi har utført alt i henhold til kontrakt. Kontraktsmessige forhold tar vi med klientene våre. Vi jobber tett, har et godt samarbeid og en åpen dialog, svarer Johansen.